Strumenti utilizzati in ordine:
sbloccante wd40

sbloccante svitol

l'ultimo e più importante attrezzo, una vecchia chiave a catena x filtri olio

PROCEDIMENTO:
subito dopo l'acquisto moto(domenica scorsa)
ho smontato le candele e vi ho introdotto dal foro delle stesse....wd40 ....delle belle spruzzate....x tutti e 4 i pistoni...
dopodicchè ho atteso un paio di gg....e ho provato a sfruguliare con la leva della messa in moto....ma niente...
dopo un bel pò di scoraggiamento ho introdotto lo svidol.....
altre belle spruzzate.....e ho atteso altri 2 gg...dopodicchè ho ho smontato il carter lato sinistro motore (quello su cui è scritto honda che contiene lo statore) e provato a girare il rotore con una chiave sul dado centrale da 18...ma niente...
così il giorno seguente....sotto consiglio del grande Freefour...ho utilizzato una vecchia chiave x filtri olio....che x caso abbracciava perfettamente il rotore ....al primo tentativo ho tentato di girare lo stesso nel senso della freccia rossa....

ma niente ancora....perchè in tal modo l'albero spingeva i pistoni verso l'ostruzione nelle canne di ossido....appena ho provato nel senso opposto (freccia verde) aiutandomi con chiave a stella grossa da 32....nel cui occhiello ho introdotto il manico della chiave a catena x allungare la leva....e subito taaacc
ha iniziato a muoversi di 2-3cm.....
è lì ho iniziato i festeggiamenti!!!
dopodicchè l'albero motore girava x tre quarti di giro liberamente fino a ke si bloccava dinuovo nel vecchio punto di ostruzione....in quel momento ho aggiunto olio motore nelle canne....ad allagamento.....
e ho fatto fare tre quattro giri all'albero....fino a ke....non è stato rotto "il diaframma d'ossido"....e i pistoni hanno sparato olio e detriti ad un metro di distanza.....
in verità i detriti li ho visti da un solo pistone....quello più esterno sulla destra....
come delle croste marroni....di un paio di mm di spessore che si sbriciolavano in mano----
ora gira liberamente....ma mi piacerebbe pulire per bene le camere dai detriti onde evitare probabili rigature....

CONSIGLI:
la procedura è secondo me applicabile su motori non molto inkiodati....cioè che non siano stati esposti troppo all'intemperie come la mia....che ha preso solo 4 o 5 anni di pioggia...
parcheggiare la moto sul centrale e in ripida salita in modo da far posizionare i pistoni perfettamente in verticale....cosicchè lo svidol lambisca l'intera circonferenza dei pistoni prima dello sblokko....
se si intende mettere in moto, dopo successive revisioni preliminari....far controllare la compressione a qualcuno di competenza...ovviamente dopo un tot di km ke gli esperti sapranno confermarmi...