L'interruttore posto sul comando dx al manubrio su TUTTE le honda è cosiddetto di emergenza. Serve a spegnere il motore, senza staccare le mani dal manubrio, cosa obbligata invece, se si vuole spegnere usando la chiave (sia essa sotto il serbatoio oppure in mezzo al cruscotto, o addirittura sotto la sella, come sulle Shadow). Bene, ma allora la domanda sorge spontanea: EMERGENZA??? Ma in quale tipo di emergenza uno ha ancora le mani sul manubrio? Se stai volando ai 130 km/h oltre la corsia di emergenza di un'autostrada, pensi di tornare indietro e con una mossa degna di Holer Togni spegnere quell'interruttorino? No di certo. Quell'interruttore serve (a mio avviso) in un caso ben preciso. Spiego. Avete mai provato a fermare la moto in salita/discesa, un po' inclinati, dovendo tenere contemporaneamente freno e frizione, con il piede dx a terra (quindi non si frena dietro, per non fare indietreggiare/avanzare la moto e la marcia si impunta (ma cmq non l'avreste tolta)? Bene. A quello serve quell'interruttore. Per spegnere la moto, senza mollare il freno anteriore, con un facile gesto del pollice. Interrompere la corrente, inoltre e' cmq meglio che spegnere il motore mollando la frizione, con i freni tirati, cosa che causa un impuntarsi anomalo di tutti gli organi (non danoso, ma anomalo). Non vedo controindicazioni, se no quella di ricordarsi poi di spegnere l'impianto con la chiave e RIPOSIZIONARE L'INTERRUTTORE su ON (errore banale, ma frequentissimo: miiii la moto non parte più!!!).
