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lubrifica con semplice olio di silicone, il cavo è rivestito in teflon e sia l'olio motore che il wd 40 sono aggressivi sulle plastiche.

Li ho contattati via mail ma non ho ricevuto risposta. Sarebbe la soluzione migliore avere i collettori rombo

Molto belle, ma vorrei cambiare solo i collettori senza spenderci molto

cerco collettori di scarico per la 500, attualmente ho le 4 marmitte rombo montate sui collettori tagliati via dalle marmitte originali ma si stanno decomponendo. quindi cerco 4 collettori originali ( tagliati via dalle marmitte honda ) oppure 4 collettori alternativi , basta che non siano marci, se...

il pattino ( quello piccolo ) è tenuto bloccato in una sede tra testata e cilindri, se non li smonti non esce, la catena quindi deve essere di tipo aperto, da chiudere successivamente, se non vuoi smontare la testa .

sicuramente l'avrai gia' controllato, ma l'alberino e' ben ingranato nel cavo ? ha la posizione obbligata. E hai tolto la vite dal collare che stringe il cavo ?

a me sembra un po' scomodo cambiare tutto senza aprire neanche il coperchio. si lavora alla cieca. oltretutto se metti la consigliata catena rinforzata a maglia piatta devi tornire un po della gommina del pignone dell'albero a camme, come consiglia Jrampa. Altrimenti la catena rimane molto tirata. Q...

ahah, io credo che sia meglio senza, per non trasmettere le vibrazioni al serbatoio e per renderlo facilmente rimovibile. Praticamente ogni pezzo avvitato sul telaio è montato elasticamente ( tranne il motore)

ci va solo il gommino, niente bullone. sono i gommini anteriori che fanno tutto il lavoro, quello posteriore in pratica e' un semplice appoggio.

la pompa puoi lasciare quella della 500 se - perfettamente - funzionante ( altrimenti c'è la replica che va benissimo) installando dei tubi in treccia migliora la situazione , li fai ricoprire con la guaina nera e non se ne accorge nessuno. La 500 non frena un granchè con l'impianto di serie, a meno...