honda4fun.com

Anche io sapevo dell'effetto giroscopico, ed oltre ad essere il miglior modo x impostare la curva, è ottimo anche per scartare i dossi!
Comunque penso che spingere sul manubrio interno sia anche un modo per contrastare la chiusura dell'anteriore (mia supposizine).

Mi sono commosso a leggere le tur parole!
mi dispiace molto, lo capisco e purtroppo lascerà un vuoto che solo i bei ricordi possono aiutare a colmare, ma non sarà mai come prima!
almeno così per me è stato!

michele ha scritto:Il motore che ha sotto non e' della gs.

Dici?!
perchè?
comunque appena avrò tempo controllo numeri di telaio e del motore...
e domani in teoria passo a prendere il libretto all'aci!

Ciao e benvenuto anche da parte mia!

La mia passione per la vespa è nata nel momento in cui si stavano avvicinando i 14 anni. Mi dispiace ma il fascino che ha la vespa non è minimamente paragonabile ai moderni scooter, così ne ho voluta assolutamente una! Ed è una passione accompagnata da quello che è d'epoca e che ha fatto storia, non...

Dispiace dovermi tirare indietro!mi dispiace perchè pensavo potesse essere un'occasione migliore, ma soprattutto perchè non vorrei che il mio retro front possa portare svantaggi a qualcuno!
Acker ti ringrazio molto!

Allora è una bellissima ora!!!

Head ha scritto:Vespaforever e Poeta, il top come sito ed il top come restauratore e consulente.

Ho dato una occhiata, e ho trovato una interessante faq sulla chiusura di motori large frame!cosa che invece non ho trovato in un altro forum dove bazzicavo parecchi anni fa!

Class ha scritto:Da malato di vespe ti faccio i complimentoni:lol: !!!!!!Tra le mie vespette prima o poi un 150 cavi esterni ci sarà.

Posso chiederti quanto l'hai pagata?Grazie

si dai...lo posso dire!420 euro compreso il passaggio, per la precisione il mio compagno si è intascato appena 200 euro!

Attila ha scritto:...sicuro che sia una GS..?

Si si, sicurissimo!
la 160 gs ha gran poco a che vedere con la 150 gs...