honda4fun.com

Ciao e grazie, si K3 gran moto anche se poco compresa!

Ciao a tutti, rieccomi sul sito! ero latitante poichè la pagina FB mi rimaneva di più facile interazione, poi sono uscito da quel social e ora torno sul forum che mai tradisce! sono sempre con la mia Kappona (la 500 K3) e per ora tutto procede bene, quindi riprendo a leggere i mille argomenti che so...

tums ha scritto:Interessante, se ti fa piacere posso FAQqizzare.


;T

FAQqizza FAQqizza!!! tornerà sicuramente utile!!!!

Grazie Lakeman, ma sembra che non abbiano al momento tutto e 4 gli scarichi, oltretutto ci vorrebbero 3600 euro Se le cerchi per una CB500, ho un amico che le vende originali mamma Honda, molto sane. Nel caso scrivimi a tums@honda4fun.com che ti metto in contatto. ;T per CB500??? K1 e K2 suppongo!!!

Risolto tutto,
sono tornato in officina questa mattina, cafè sigaretta e mente libera! È tutto è andato apppposto!!!!

Percorso corretto, prima che ci mettessi mano funzionava perfettamente!

Ciao a tutti, ho difficoltà a rimontare il comando del gas; ho smontato i cavi allentando male i morsetti sotto al serbatoio (che ho tolto), in pratica ho smontato il blocchetto dei comandi per montare finalmente lo start con la molletta corretta, essendo i cavi laschi non è stato necessario allenat...

...eccole!!! già montate!! m'è andata bene!!!!

Pensate possa risolvere con uno dei kit in commercio per revisione carburatore? alcuni costano circa 30€ e con un po’ di fatica potrei, smontando me vaschette nella zona bassa dove sono gli spilli, risolvere il problema sostituendo oltre a guarnizioni o-ring ecc, anche gli spilli!

I carburatori del K3 devono avere gli sfiati del troppo pieno come da foto sottostante. Nel tuo caso, qualche genio deve averli segati e tappati, probabilmente per risolvere delle incontinenze che andavano trattate in altro modo. Tappare il pisello ad un vecchio prostatico non risolve la situazione...