honda4fun.com

si si provato, induriti di due tacche e un pò è migliorata, ma c'è ancora. alla luce del fatto che nonostante gli steli siano nuovi e cambiato i paraoli due volte (la prima pensavo di aver sbagliato qualcosa) continua a perdere olio , e dopo una lunga telefonata con mastro Paolo, mi vien da dar la c...

può essere colpa di questi?

mah esattamente non lo ricordo, ma l'anno scorso avevo provato a gonfiarle tanto, poco, e la differenza c'era un pò ( come è ovvio ) ma il problema non si risolveva...
devo riuscire a capirne l'origine

Ciao a tutti, ho una domanda da porvi: ho un k1 cb500 da qualche anno, restaurato per quanto riguarda motore e la maggior parte della meccanica, ma ho un problema sull'anteriore che non riesco a risolvere.... oscilla. negli anni ho cambiato un po tutto, cuscinetti sterzo, perno forcellone, boccole f...

ma quindi è giusto che l'asta (quella su cui si inserisce la molla) si muova liberamente all'interno della cartuccia del pompante? la resistenza in estensione è data dall'olio che passa nel pompante, senza olio è giusto che si muova in su liberamente?

dimenticavo cb500 k1

Ho un dubbio, smontando le forcelle per cambiale i paraoli ho notato che la barra che scorre nel pompante ha un notevole gioco, è normale o deve muoversi con un pò di resistenza? come dovrebbe funzionare quel pezzo?

controlla che si ricarichi bene la batteria , potrebbe essere anche un problema dell'alternatore

niente scansione , mi spiace... superava troppo le dimensioni A4 e il mio scanner non ce l'ha fà. peccato

Oggi le ho ordinate , se riesco faccio un pdf in scala così poi se serve c'è