honda4fun.com

Stasera ho lucidato la prima delle quattro marmitte HMCB750. Finito il lavoro l'ho avvolta nella plastica a bolle chiudendola ermeticamente, perchè non prenda più polvere e umidità fin quando non sarà montata sulla moto.

Montaggio di prova del pompante dentro al gambale della forcella.

Eccone uno, dopo aver aperto il sacchetto e aver tolto la carta oleata che lo avvolgeva.

https://i.postimg.cc/KY19n585/20240524-192033.jpg Ieri sono arrivati i pompanti per la forcella della K1. Sono ancora imballati nei loro sacchettini marcati Honda d'origine, sigillati e con la patina dei cinquanta e passa anni passati. Sono probabilmente gli ultimi pompanti di forcella nuovi e orig...

image uploader

Ho anche montato i catarifrangenti giusti sui portafaro. Un piccolo inconveniente riscontrato è che la vite del rifrangente non tirava a sufficienza nel metallo. Ho rimediato con un bulloncino interno.

https://i.postimg.cc/FF3C5h2Z/20240517-205323.jpg Ieri sono finalmente arrivati da Busso i terminali per le marmitte HMCB750 che ho sulla mia 750. Sono di forma e dimensioni completamente diverse da quelli in commercio per le HM300 e HM341 e non si trovano più, nè come ricambio nè usati su ebay. Ri...

Questo è lo stato di avanzamento del rimontaggio. Come si può vedere c'è ancora ben poca roba montata sul telaio riverniciato. Ovviamente si lavora nei ritagli di tempo, il sabato sera e la domenica pomeriggio.

C'è voluto del tempo, ma sono venuto a capo della questione della forcella anteriore. La ricerca del pompante e dei suoi ammennicoli mi ha portato via un sacco di tempo, Alla fine i pompanti li ho trovati negli USA sulla baia, mentre la minuteria incredibilmente l'ho scovata dai due olandesi, andand...

Stasera ho iniziato a riassemblare qualcosa. https://i.postimg.cc/C5C5Ww99/20240306-212055.jpg Ciao Starfighter. Ma lo sai che mi pare proprio che questi rifrangenti siano del K2? Li hai trovati così o li hai comprati nuovi? Comprati nuovi. La forcella era stata sostituita con una Ceriani, quindi e...

Oggi siamo riusciti ad alzare la testa. Il motore è finalmente aperto. La testa era bloccata da una quantità esagerata di sigillante, che la teneva incollata al blocco cilindri. Adesso possiamo vedere l'interno della termica. I pistoni 2 e 3 si muovono leggermente ma l'1 e il 4 sono ancora bloccati....