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sicuramente l'avrai gia' controllato, ma l'alberino e' ben ingranato nel cavo ? ha la posizione obbligata. E hai tolto la vite dal collare che stringe il cavo ? certamente,il cavo è inserito con la sua asola doppia nell'unica linguetta dell'ingrannaggio,la vite l'ho tolta per poi reinserirla,ma sen...

ragazzi ho sostituito il supporto,ho messo parte di una rondella da 6 tagliata a misura per interporsi tra il supporto stesso e la sede sul coperchio così da azzerare il piccolo fuori quota presente sulla filettatura della vite da 6, che probabilmente(come dice Anto)ha causato la rottura dell'allumi...

In effetti non ne sono molto convinto ,anche perché con tutto in configurazione originale non dovrebbe essere magra,ma giustamente bilanciata.. L’unica spiegazione che riesco a darmi,e che essendo un motore con 44 anni e 33 mila km,qualche aspirazione d’aria in più è inevitabile,anche perché il mot...

In effetti non ne sono molto convinto ,anche perché con tutto in configurazione originale non dovrebbe essere magra,ma giustamente bilanciata.. L’unica spiegazione che riesco a darmi,e che essendo un motore con 44 anni e 33 mila km,qualche aspirazione d’aria in più è inevitabile,anche perché il moto...

Si Anto,succede sia a freddo che a regime normale..

Forse devo alzare gli spilli di una tacca?

Anche perché se guardi le due candele del cilindro 3 e 4 sono più magre delle altre due,e,coincidenza,sono i carb che montano i getti minimo keyster.

Ho risolto Anto,mi è bastato prendere nelle pinze l’alberino,e poi battendo con un martello di gomma sulle pinze l’ho rimosso.

ciao sto a chiedervi un parere sulla carburazione della mia 500 K1.. considerate che monto impianto di aspirazione e scarichi assolutamente originali,con getti max 78 originali,getti min 40 due originali e due Keyster,spilli tutti alla 3° tacca,filtro aria originale e nuovo,airbox originale e perfet...

se tutti si spiegassero male come te Anto,credimi tutto sarebbe molto più semplice!!!

sei stato chiarissimo...

ma una parte del supporto,quella che sorregge l'alberino di trasmissione del moto del cavo,è rimasta dentro..

devo tirare fuori anche l'aberino per uscire tutto il malloppo..giusto?

ho già provato ma rimane parte del supporto dentro al coperchio...

è vero che non ho provato a tirarlo,ma prima di provarci e rompere qualcosa ho preferito chiedere a voi...

grazie.

ciao ,vi chiedo: per sostituire il n.10 in part list che allego m, serve smontare il coperchio delle punterie oppure basta svitare la vite che lo fissa al coperchio e viene via? mi sono accorto che il contagiri balla,perchè tale supporto è rotto,sia nel fissaggio al coperchio(asola vite spezzata)sia...