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Per esperienza personale dopo un po' il motorino perde potenza, appena comprata la moto con la batteria carica sembrava girasse piano e quindi per accenderla dovevo tenere pigiato il pulsante molto tempo, ora l'ho fatto revisionare e parte con mezzo secondo di pressione del pulsante e sembra essere ...

Anche secondo me è da sostituire, i segni sembrano abbastanza profondi....

Io ho messo quella di distribuzione della did che è una delle marche migliori (non una cinesata per intenderci) e la primaria originale.

La mia non sbacchetta eppure è stata anche leggermente modificata. Io ricordo bene che mio padre sullo scooter quando montava il bauletto sbacchettava mentre senza bauletto era perfetta. Questo per dire che lo sbacchettio può essere dovuto sia a qualcosa di meccanico che di aerodinamico.

fracon77 ha scritto:ma va bene anche per la guarnizione tra cilindri e carter?

Non ci va la pasta per i cilindri!

Comunque io per i carter ho usato la pasta grigia Loctite.

Ok, mi sto persuadendo a mollarla, comunque um' occhiata vado a dargliela......Alex perché dici che un k2, dal n di telaio e altri particolari non dovrebbe essere k1? Ciao, a mio parere se la porti via a 3000 euro non è male se non ha un chilometraggio troppo elevato e non è incidentata, poi il pre...

Che sia un mistero non c'è dubbio, ho parlato con un meccanico di barche e ha detto che in motori molto spinti può succedere comunque anche lui era un po' stranito. In ogni caso fatto sta che stappando quel buchino ora tutto funziona bene.

Ragazzi ho trovato il problema, un foro (grande come un getto) della depressione della pompa della benzina a membrana era ostruito, quindi il motore girava magrissimo e andava in autocombustione. Grazie a tutti!

Joe perché i pistoni sporchi dovrebbero dare questo problema?

Anto le farfalle dei carburatori aprono e chiudono bene ma la moto rimane accelerata anche con le farfalle chiuse e le pipette staccate, è assurdo, lo so, io non me né capacito.