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Però se controlli il colore delle candele dopo una corsa "allegra" come l'hai definita tu, verifichi solo la carburazione agli alti, mentre ritoccando le viti dell'aria lavori sui bassi. in ogni caso se hai risolto va bene uguale il tuo discorso è corretto! allora perchè il meccanico che ...

Prova come ti ho detto. Metti un pezzettino di nastro di carta sullo stelo del cacciavite a taglio e chiudi completamente le viti dell'aria contandone PERFETTAMENTE i giri e le frazioni di giro e prendine nota. Poi le riapri riportandole ESATTAMENTE com'erano ed infine le chiudi un po' (diciamo 1/8...

ok ho capito benissimo.

proverò a breve e vi farò sapere

mi stai dunque confermando che a partire da quella situazione in cui sono a 1800 giri/min accelerando stacco lo spillo e si sente questo piccolo vuoto ?

spero possiate aiutarmi, la moto è tornata dall'officina 20 giorni fa e dalle prove che ho fatto vi posso dire che è un missile, ieri mattina ho fatto una prova su pista privata: 180 km/h e voleva ancora accelerare ma il rettilineo era terminato! freno anteriore quasi perfetto, facendola girare migl...

volevo mettere qualcosa un pò tacchettata tipo Bridgeston Trail Wing TW42

lo so, ci sono le nuove omologazioni e un sacco di discussioni già sull'argomento..........

devo cambiare il pneumatico posteriore e mi hanno consigliato in officina honda il seguente:
http://www.metzeler.com/site/it/product ... Me-77.html
prima cosa non vedo la misurazione che dovrebbe essere 120/90 18
secondo volevo un parere da voi ...

grazieeee

di cosa si tratta?
come si usa?

buongiorno, stanco del fai da te e desideroso di risolvere i piccoli problemini che rendono la guida della mia 750 ruvida ho deciso di portare la mia moto ad un buon meccanico che mi risolva una volta per tutte le rogne dovute e freno anteriore che è ritornato ad essere duro e alla carburazione/mane...

so solo che l'acceleratore è molto rigido