honda4fun.com

Dunque, fiducioso nelle salvifiche virtù di questo sito vi domando un paio di cosette: 1) mi si è rotto il pirolicchio del tappo benzina; quel cosetto che serve da gancio per chiuderlo, spezzato all'altezza di una precedente riparazione, cioè laddove si assottiglia al centro, dopo il cilindretto fil...

Siccome la carrozzeria è restaurata, credo, da una specie di semidio con la pistola al posto delle mani, ho ritenuto di smontare fianchetti e serbatoio onde neutralizzare gli effetti della sbadataggine dei miei bravissimi amici meccanici. Io, per la mia parte, ho dato una revisionata all'impianto el...

Quando l'avrò rivestita e assicurata (come veicolo ASI, visto che sono quasi indigente, adesso), le farò tutte le foto che merita.
Spero entro qualche giorno... sono letteralmente avvelenato

Ho acquistato da poco quella 500 four k1 (1972) di cui chiedevo informazioni su questo forum. Il problema è questo: la moto, per il resto assolutamente perfetta (l'ho pagata 3000 €) va un pò carburata. E' stata ferma un pò, eppure parte al primo colpo anche da fredda, regge il minimo dopo un minutin...

Quelle montate sulla four che sto acquistando (se tutto va bene), sono 4 in 1, non brutte ma pluriadattate , credo, da un custom.
Postami qualche foto, prendo in considerazione l'idea. Grazie.

Esistono marmitte economiche per un'Honda CB four 500, una k1? Siccome le originali costano uno sproposito, mi chiedevo di preciso quali scelte offre il mercato per: 1) marmitte 4 in 1 2) marmitte 4 in 2 (in particolare ho visto in rete un bel 4 in due con le 2 uscite entrambe sul lato destro, con l...

Le marmitte presso CMS costano € 485.50. A questo prezzo, quanto bisogna aggiungere di spedizione e/o di altro (altri pezzi necessari per montarle, per esempio)?

Chiedo questo perchè ho sentito parlare di una spesa di 6-700 € circa.
Grazie.

Mi prendi in giro? Immagino allora che questo sistema l'ho sognato stanotte. Va bene; nell'eventualità allora che si tratti di una illuminazione paranormale, la metterò ugualmente e caparbiamente in pratica. Staccherò le candele una a una, e aspetterò qualche segno strano, di tipo meccanico o filoso...

Purtroppo ho solo foto di questo tipo. Ho l'ennesima domanda da porvi: ho sentito parlare di un trucchetto per verificare lo stato del motore: vedere se va "a tre". Di che si tratta? Poi ci sono altri trucchetti "empirici"? Chiedo per sapere qualcosa di particolare della Honda Fo...

Poi scusate, mi sapete dire che roba è: k1, k2...
E che differenze ha con le altre?