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Ho un problema di carburazione sul 400, quando sono fermo al semaforo il motore rimane accelerato per poi scendere di botto fino a spegnersi. Lo riaccendo e rimane comunque accelerato. Il minimo sta bene perché questa cosa me la fa a caldo. Le candele sono le sue e sono nuove. I carburatori sono sta...

La route 66 con il GL é un colpo che non credo di riuscire a incassare.

bagarre ha scritto:

DB ha scritto:si ma ancora non ci hai detto di che moto si tratta!

ciao, è una 500 four, credo k2

Magari anche nera e trasteverina.

Ciao Roso auguri anche a te, un abbraccio!!! Per bagarre: vedrai che con Lupetto ti troverai bene, non é un borioso come molti meccanici e quando chiedi una spiegazione non si tira mai indietro. Se prendi le gomme on-line occhio ai prezzi troppo bassi, spesso si celano anni di produzione "vinta...

Ho appena fatto la visura della Mini Cooper che vendetti nel 2000.
la volevo ricomprare, é stata demolita nel 2005.
Che tristezza.

tums ha scritto:

claudio ha scritto:Se vai da Lupetto digli pure che ti abbiamo consigliato di andarci.

Avete lasciato il conto da saldare?


;T

Io i conti non li saldo mai, ne va dell'originalitá del mezzo.

secondo voi con circa 1000 euro o poco piu ci stò dentro per far revisionare testata, cilindri, carburatori..? ovvero per rimetterla a posto almeno a livello di meccanica? perchè a parte insomma la termica e le ruote oramai stagionate la moto è ok.. Secondo me tra pezzi, gomme e mano d'opera stai s...

Di tutto quanto il mondo sei regina.

Bel 400, peraltro dice che va da dio.

i soliti noti, secondo la mia personale classifica: MAURIZIO TRAVAGLI "LUPETTO". Officina in via Ludovico di Monreale a Roma (monteverde vecchio). Paziente e meticoloso, fa da sempre moto classiche giapponesi prediligendo le four. Se i pezzi li prendi tu (lui si serve da Fusco a via merula...