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Ho ancora la Golf GTI di famiglia, Mk1 07/81, 5m

Per quanto visto fino ad ora su Honda 2 o 4 le catene sono sempre ribadite.
per foto o video dimmi dove/come inviare.
In MP ti invio contatti

Controllato.
Devi smagliare.
Ho un motore 450 con cammes smontate.

Mi sfugge qualcosa.
Le cartucce possono essere adattate a CB500 e 750 porò poi video è della 400.

E per adattare le cartucce cosa serve? Non credo che svuoti le forche, ci infili le cartucce e via

Bentornati

Fun500t ha scritto:Grazie MrZ, ogni consiglio è oro... perchè il meccanico che dovrebbe fare questo lavoro, di fatto riparare e restaura moto storiche, trovato il suo tool e anche lo spessimetro.

Se devi trovare lo spessimetro al meccanico il miglior consiglio è ......
.... spedisci il motore a revere

Taglio catena di distribuzione. Per tagliare è il meno ma serve un kit a ribadire per chiudere la catena nuova. NOn è un attrezzo specifico Honda ma serve della misura giusta. Per rimontare le barre di torsione ci si può arrivare anche senza attrezzi speciali (in due con fatica) oppure sacrificando ...

Basta molto meno, un paio di millimetri dal punto di contatto della guarnizione

ANTO ha scritto:L'avevo provata. Il motore è bello corposo e con buona coppia. Non mi piace moltissimo la parte bassa della sella.

Perciò ho le 450

ANTO ha scritto:Forse puoi forare ed innestare dei nuovi tubi d'ottone e stagnarli ai tappi attuali.
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Tutto si può fare ma la vedo dura, lo sfiato è un tubetto unico innestato nel corpo della vaschetta. Credo sia fissato per interferenza.