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Condivido i consigli di Anto, e mi permetto di suggerirti un metodo empirico, ma neanche troppo, per verificare la corretta carburazione al minimo. In sostanza, devi smagrire fino al punto in cui dando un colpetto di gas, il motore non scenderà di giri rapidamente. In quel momento avrai una carburaz...

Hai fatto una ricerca con il codice riportato sul pezzo?

Revere, un vecchio "ferro" inglese, prima o poi, te lo devi prendere. Vedresti cose che gli altri umani.......

Ho suggerito di alzare lo spillo perchè,leggendo, mi sembra di capire che ha un vuoto a medio regime. Magari non è così, ma dopo aver controllato filtro, manicotti e accensione io proverei. Il fatto che le candele abbiano il bordo nero, potrbbe essere a causa di un carburazione grassa al minimo. Vis...

Io proverei ad alzare lo spillo di una tacca e aprirei di mezzo giro la vite aria.

Prendi uno spezzone di cavo analogo, taglia un centimetro del cavo originale. Prendi una vite autofilettante a tutto filetto e taglia la testa. Un'estremità della vite la avviti al cavo originale mentre all'altra estremità avviti lo spezzone di cavo recuperato da qualche altra bobina. Metti a misura...

Ripeto, lascia un po' gioco sui registri dei cavi.

Devi lasciare un minimo di gioco sui due cavi. In pratica devi avere un po' di gioco alla manopola. Verifica, naturalmente, che il percorso dei cavi sia corretto.

Concordo con Revere.Visto che hai già il kit, prima di buttare l'originale per una copia, prima provi e poi decidi.

In famiglia non abbiamo mai avuto un'Alfa, anche se, nel 1973, mio padre stava contrattando l'acquiso di una Giulia. Poi,successe che Egitto e Siria attaccarono Israele provocando l'immediato aumento del prezzo dei prodotti petroliferi. Morale invece della Giulia comprò una più parca 128 con sommo d...