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Perfetto! Il mondo è piccolo e alla fine i modellisti si ritrovano. ))

L'attenzione è sempre il primo ingrediente, con moto anziane come le nostre. Il pericolo di rompere qualcosa è sempre in agguato. Quindi, mano dolce, mai tirare di forza se qualcosa non si sposta. Ma io ci vado piano. Come hobby costruisco moto in miniatura, quindi quando lavoro sulla mia 350 mi sem...

Di solito il faro esce ruotandolo e tirandolo un pochino. Se resiste o uso le unghie o un cacciavitino piccolo da orologiaio per smuoverlo. Ti garantisco che non danneggia nulla.

Ciao Danko. Ho avuto lo stesso problema sulla mia 350 Four. Il faro dovrebbe essere lo stesso o molto simile. Ci sono due viti a croce sui lati della cornice cromata del faro. Toglile, poi fai leva delicatamente sulla cornice del faro, al limite aiutandoti con un cacciavite a taglio PICCOLO!!! Quand...

Quoto Rubin. Certo che siamo un po' inglesi... A me è sempre piaciuto lavorare sulla moto, fin da ragazzo. Poi non ho mai avuto il banchetto o l'officinetta in garage per fare lavori un pochino più impegnativi. Ma la manutenzione spicciola, quella la faccio io. E a proposito di carattere, la mia Hon...

Quoto Tums. Mamoto è un razzo nelle spedizioni. E' il corriere che a volte ci mette un po' (almeno nella mia zona).

Io ho esperienza solo di Mamoto. Fornito, puntuale e non esagerato coi prezzi, almeno secondo me. In pratica per rimettere in sesto il 350 ho usato solo roba di Mamoto. Quando si tratterà di ordinare le quattro marmitte originali penso mi indirizzerò da David Silver, o magari in Germania da Classic ...

Restauro semplicemente spettacolare!!! COMPLIMENTI!!!
Ah, mi sono letto tutto il post....in una sera.

Anch'io sono assicurato con Helvetia. 130 euro per tutto l'anno per la mia 350 Four. Quando rimetterò in funzione il Guzzi 750 porterò anche lei da Helvetia e al compimento dei ventisei anni, con dieci euro in più le assicuro tutte e due. Semplice e comodo. Lamps!!!!

Il link te l'ho mandato con messaggio privato.