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Anto, dopo tutti gli affinamenti (getti da 120, allineamento di fino, accensione, lubrificato anticipo, gioco valvole al centesimo) che comunque hanno migliorato il comportamento generale, concordo con te. e visto che i cavi sono nuovi e nella prova del manubrio tutto destra - tutto sinistra non alt...

grazie messo i 120 e riallineata (du' palle... è sensibilissima) fino ad avere un minimo fluido e con pochissimi rumori di disturbo provata ed è un po' meglio, nel senso che è sicuramente più fluida e i colpi di gas li riceve bene senza esitazioni... ma continua a fare lo scherzo di non cadere di gi...

dimenticavo... gommoni carb--testa nuovi e fascette ben strette

Ieri ho usato la 750 facendo anche un po' di autostrada... quando intorno ai 120 tiravo la frizione mollando il gas per vedere come cadevano i giri, questi rimanevano in stallo sui 4000 per due-tre secondi poi scendevano. L'impressione ce l'ho anche nelle cambiate, in cui sento il motore lento a cad...

per le spese non saprei, l'antitetanica la passa la mutua

come valore della moto in se diciamo che quello che paghi al venditore sopra i 500euro è il valore affettivo

ehhhh... ho visto!!!! (qui a fianco manca la faccina che si mangia le dita)

tre giorni a Lubiana .... carino , ma.....

(non avevo scelto io la meta, quando si sposerà quello che ha scelto Lubiana il suo "addio" lo organizzo io a Chianciano Terme) . Non riportare su FB, please

... non è la prima volta che salto, ma questa volta mi è dispiaciuto davvero molto. Ma l'addio al celibato di un amico non si può saltare... tre giorni di birra e cazzate che comunque non hanno mitigato il bruciore per non essere stato lì. Sto facendo il voyeur con le vostre foto. Complimenti a tutt...

... un grande abbraccio Roso!!!

se il motore lo porti già pulito (pennello e petrolio) anche dietro al carter della chiocciola frizione risparmiate un bel po' di tempo. A casa puoi lasciare anche il motorino avviamento (meno peso da sballottare) e svuotato dell'olio. Così hai il tombino comodo. porta cutter nuovi e acetone per una...

l'asta di fissaggio pedane pilota. Ha il filetto giusto per avvitarlo all'albero della primaria ed estrarlo dal carter frizione a cozza ancora chiusa. Quindi prendi anche uno dei dadi di serraggio pedane perché in qualche modo dovrai fare un battente una volta che l'asta è avvitata all'albero. Oppur...