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g73 ha scritto:

nannibegood ha scritto:

g73 ha scritto:lo sapevo che non sapevi resistere

ma io ho resistito, potevo prendere la strada della Sila e farmi un 50ina di Km di curve

a come l'ho vista io è pulita, solo qualche tratto in ombra e in curva
ma il freddo si sente

come ero attrezzato io, di sicuro non lo sentivo

g73 ha scritto:lo sapevo che non sapevi resistere

ma io ho resistito, potevo prendere la strada della Sila e farmi un 50ina di Km di curve

DavideF ha scritto:Forse ho un serbatoio messo bene, devo controllare che fine ha fatto e in che condizioni è.

bene, fammi sapere

allora, visto che c'è Novegro, chi ci va potrebbe essermi utile, avrei bisogno di pezzi per l'XL 125 il modello è questo (questo è un 200, ma sono quasi identici) http://img812.imageshack.us/img812/5243/lucamax70163570321w3322.jpg mi servirebbe il parafango posteriore (bianco) e il fianchetto sinist...

Credo di aver capito, la SS ha un sistema diverso di ancoraggio dello scarico alla testa, ci sono dei prigionieri che sporgono e danno veramente fastidio nell'operazione di smontaggio del motore, la serie K è diversa, è per questo che avete trovato facile l'operazione

io ce l'ho profumato.....tolgo senza togliere la coppa.... oltretutto non la tolgo perchè a) ci sono + dadi da svitare lì che sull'intera moto b) contriubuisce a sporcare + del dovuto il pavimento assolutamente sconsigliato buttare per terra la moto e cercare di estrarlo.... si rovina tutto ma vera...

Qualcuno mi sa dire per favore cosa devo staccare dal motore per "scenderlo dal telaio"? e da che parte esce? Se ne è già parlato un miliardo di volte ma non ho trovato niente... grasie! serba, fianchetti, serbatoio olio, carburi, filtro, pedale freno e rinvio, supporti vari, contatti alt...

io ho fatto fatica perfino senza coppa, sia a smontare che rimontare e poi non sono mezzo cm, ma ben di più.

Ma il bello è che quando ho chiesto lumi io su questo problema, da più parti del forum mi è stato consigliato di togliere la coppa, dipende da chi deve fare il lavoro?

no aspetta, l'anticipo l'ho regolato con la lampadina, quindi credo sia solo da lubrificare. Giusto per arrivare preparato quando apro il coperchio: cosa devo pulire e lubrificare? con la lampadina regoli l'anticipo fisso, dietro il piatto puntine c'è il meccanismo di anticipo dinamico che ruota au...

skassakaxxo ha scritto:la coppa dell'olio non è necessario smontarla...
se vuoi andare propriio di lusso devi togliere, oltre e necessariamente al filtro, i collettori di scarico fissati con 2 viti alla testa.... se togli il 2 e il 3 il motore esce con grande facilità senza segnarti il telaio

mah, sicuro?