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ho un contatto come esaminatore in FMI che mi ha seguito per l'iscrizione alle mie moto,ti giro il contatto in privato così puoi chiedere a lui se riesce a darti una mano. Prima di fare l'iscrizione e pagare giravo le foto a lui e mi diceva se andassero bene, per evitare di pagare per niente in cas...

io me ne accorgo lontano un chilometro data la differente inclinazione della targa che oltretutto rimane piu' alta di 3/4 cm. Ad esempio questo ha il reggifaro della 750 k1 sulla 500..... La famosa 500 super restaurata a 8500 euro https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/29064404_1058438980961...

ANTO ha scritto:Ma ti sei accorto che sono differenti? Hai misurato?
O hai portato a cromare un doppione?

mi ricordo che certi personaggi non vedevano la differenza

Ottimo!

BELLO , mi ricorda una foto del 400 simile .... io la avrei fotografata da sopra . Ma poi i kit qualitativamente sono equivalenti ? secondo me si : keyster : tutto perfetto e completo. Unico "difetto " ha un solo getto Cruzin : ha le guarnizioni rotonde del cappello leggermente grosse e f...

ho fatto anche questo piccolo lavoretto (per vedere bene l'immagine bisogna fare "tasto destro" + api immagine in un'altra scheda Ho installato sia kit Cruzin (nella foto) e Kit Keyster , sono diversi. Nel Cruzin non c'e' il polverizzatore ma ci sono 3 getti Il totale dei pezzi e' circa 20...

il reggifaro posteriore e' della k2

mi sembra un bel risultato , ottimo direi, complimenti

starfighter ha scritto:Cerchi in arrivo.....

che gomme monti?

io ho messo le Continental (mi pare K112) e mi garbano come disegno e come dimensioni (sono come le Dunlop 4.25/85x18 che pero' non si possono piu' montare)

no quelli di gomma....