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a me capitava con le luci accese, il calore delle lampadine li faceva appannare; ho risolto con delle lampadine a led (luce fredda)

Ovviamente o-rings e guarnizione nuovi. Stamattina penso di aver individuato in problema. Tanto per essere chiari la perdita è situata avanti a sinistra, dove passa il prigioniero e l'olio che ridiscende dalla testana, quindi non in pressione. Dalla parte della perdita il "collar o-ring" e...

Da sei mesi ho finito il restauro totale della mia 400 four, cosi dopo aver faticosamente messo a punto la moto ed avendo finito il rodaggio l'altra settimana sono andato sul raccordo per darle una bella tirata... 130...140...150...160... per circa una diecina di km, poi mi fermo e...ORRORE un trafi...

grazie mille per l'aiuto, siete sempre una risorsa preziosa

nel senso che con il carburatote rovesciato vedo il numero al dritto?

Ho fatto l'ennesima ca..ta, ho tolto i gommini del getto del max e successivamente mi sono accorto che hanno un verso di inserimento (i getti), ma quale, qualcuno saprebbe aiutarmi?

Oggi ho smontato il coperchio punterie di un altro motore che avevo e lo ho sostituito con quello che avevo sotto la moto, bilanceri compresi.
Il ticchettio è sparito .
Ora non mi resta altro che rismontarlo per sabbiarlo e verniciarlo .
Speriamo bene...

ad un certo punto mi avevano detto che se aumentava il gioco mi stavo mangiando il cammes.
Terrorizzato ho smontato il coperchio punt. e ho portato il cammes in rettifica, misurato con micrometro risulta perfetto, presenta solo delle leggerissime righette che mi hanno assicurato essere cosa normale

non ho tolto in centimetro ma una minima parte per spianarlo.
Con il tornio si lavora come il burro

non so che dire...
so solo che io il controdado lo serro energicamente