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Salve a tutti,

ho visto da CMS che in altrnativa al pistoncino originale honda ne vendono uno aftermarket in acciaio a metà del prezzo. Qualcuno la ha provato? o sa dirmi se in ogni caso conviene prendere l'originale e basta?

Sono un pò lontanuccio da jrampa, mi trovo in provincia di Frosinone

Grazie per i chiarimenti in merito all'albero a camme con più alzata. Siete stati preziosi!!! In ogni caso non avendo momentaneamente soldi per poter comprare un nuovo albero a camme originale e far riaprire nuovamente la testata..... ho trovato un compromesso montando un pignone 15 e una corona 34....

cioè quello che mi chiedo è logico pensare che la compressione c'è perchè prende bene i giri il motore?
in ogni caso gli chiederò di rimisurarla con me

scusa smello, ma la compressione si misura con uno strumento specifico giusto? e su tale strumento è scritto proprio il rapporto 9:1 di compressione? In sostanza lui mi ha detto che c'è anche perchè i giri li prende bene il motore

Allora ho lasciato la moto dal meccanico e lui mi ha detto che la compressione c'è... (se è vero)... quindi qualora effettivamente ci fosse compressione quale potrebbe essere un altro elemento da analizzare? rapporto della quinta consumato?.... carburatori..... puntine platinate e condensatori non o...

Scusate la domanda, ma la faccio per cercare di capire cosa deve fare il meccanico in modo da evitare che mi dica fesserie, Se faccio rimettere le camme originali devo nuovamente far spianare la testata di nuovo? e cambiare ancora una volta la guarnizione della testata? (praticamente quando mi ha me...

Perfetto faccio rimettere l'originale, cmq dato che non è più possibile reperire camme nuove da honda, dove posso trovarle? o è possibile recuperare quelle usurate? (intendo se possono essere rifatte)

Quindi in sostanza devo rimettere la camme originale ( problema perchè la vecchia era andata) con vecchio rapporto di compressione o anceh un pò meno. Oppure, mettere i pistoncini giusti... ma fraccacchio quali sarebbero quelli giusti secondo te?

non ho provato ad andare oltre, perchè mi sono fermato a 9000 giri circa ho messo la quarta ( anche se la moto sembrava potesse andare oltre) e sono arrivato poco sotto i 10.000 e poi messa la quinta ha avuto un calo graduale fino a 7.000. cmq vedremo cosa c'è che non va.... dato che i pezzi delle v...