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Anche gli ammortizzatori saranno andati. Dopo venti anni di immobilità... Fossi in te li cambierei.

Beh, come si suol dire....se ti piace e hai il grano, prendila! La sistemerai con calma dopo. Io nelle moto d'epoca cerco l'originalità ma non il restauro ad ogni costo. Mi spiego, un bel conservato per me ha più valore di un restaurato, perché vedi i segni del tempo (anche se devo ammettere che il ...

Cercane un'altra. Sarà sicuramente meglio di questa. Ed è vero, la ricerca è la parte migliore della faccenda...Anche il restauro non è male. Potrai arricchire notevolmente il tuo repertorio di imprecazioni...

Se ti interessa l'originalità della moto, prendendo il 500 devi mettere in conto cambio marmitte e riverniciatura carrozzeria (ed entrambi sono costosetti). Il 400 almeno ha già la sua tinta originale, anche se un po' sbiadita. Io proverei a tirare un po' sul prezzo, partendo dai 2300 che ti ha sugg...

Dalla terza foto che hai postato direi che puoi andare tranquillo, la tua moto è un 500 K2.

Se vai a guardare nelle FAQ GENERALI del sito, ci sono le differenze tra 500 Four K0, K1 e K2, tra cui anche la sella. La copertura della tua è di un K2. Se la moto è un K2 è corretta e originale. Se no, la devi cambiare.

Parrebbe di sì...ma se ci sono in linea esperti di Four 500, che battano un colpo!!!

Io prenderei le Dunlop K82. Disegno identico alle mitiche K81 degli anni '70 e mescola moderna. Le ho montate sul mio 350 Four e vanno veramente bene. Trovate in Internet a 59€ l'anteriore 3.00/18 e 82€ il posteriore 3.50/18.

E poi la più bella di tutte, una Panther 500 monocilindrica del 1919!! Si è fatta tutta la sfilata senza perdere un colpo. Cilindro inclinati in avanti di 45 gradi, tre marce a leva manuale sul lato dx, magnete Lucas, cambio separato con primaria a catena, una sinfonia di leve sul manubrio per antic...

In compenso ho visto una vecchia Yamaha 400 bicilindrica con targa svizzera e ben 2 bare volanti, alias Kawasaki 750 Mach IV. Una blu elettrico, perfettamente restaurata, qui di Alessandria e una targata Brescia, con cupolino, portapacchi, una valanga di kilometri, marrone metallizzato, del 74, con ...