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Bene: l' importante è aver risolto!

Bene, allora svelato il "mistero"

Ciao e benvenuto a bordo!!
Niente male l' idea dei salami e del lambrusco!

Innanzitutto bisognerebbe conoscere il tipo esatto della 500 Four di cui si parla: le prime serie avevano le pedane passeggero che in posizione di riposo timanevano perpendicolari al terreno, tipo questa: m Mentre nelle versioni più recenti rimanevano (più elegantemente) inclinate all' indietro tipo...

Se il cavalletto centrale non avesse dimensioni compatibili con l' originale, probabilmente magari la moto, quando vi staziona, avrebbe un assetto non conforme a quello usuale

Un bravo saldatore ti potrebbe sicuramente illuminare sul da farsi, certamente i serbatoi li saldano, con le dovute precauzioni! Potresti anche tentare la via del "taccone di vetroresina" sempre applicato all' esterno: la vetroresina resiste alla benzina, tant' è vero che un tempo ci facev...

Magari prova a postare le foto di queste "staffe a V" che forse a qualcuno potranno ricordare qualcosa

Ciao e ben... tornato! Mah, personalmente sono sempre stato contrario alla Tankerite, sopratutto perchè l' acido può essere deleterio in alcuni casi! Secondo me, se il "punto debole" è solo quello, ti consiglio di lavare bene con acqua il serbatoio copiosamente in modo da togliere tutto il...

Ma quando la moto è stazionata sul centrale, la ruota posteriore sta alta?

Mah, c' è after e after: nella peggiore delle ipotesi se si tratta di un filtro decente, potrai perdere mezzo cavallo di potenza e 1/4 di N/M di coppia, ma chi se ne accorge?