Maledetta KEYSTER o cineserie?

[kamillo66]

Salve ragazzi vi ricordate di me e del mio restauro totale?
Vi ricordate della mia creatura che non ne voleva sapere di andare oltre i 3500 giri?
Beh, dopo aver rifatto tutto il possibile e passato notti a pensare e pomeriggi a smontare ho alzato bandiera bianca e l'ho portata da un guru dei carburatori vicino Bologna.
Per farla breve il kit della Keyster aveva i getti marcati 78, ma in realtà da 54. Il guru mi ha detto che non è la prima volta che capita anche per gli spilli conici che difficilmente hanno le tolleranze richieste.
Mi chiedo: è possibile che mi abbiano venduto il kit spacciandolo per Keyster ed invece è di qualche riproduzione scopiazzata di bassa qualità ?
Qualcuno ha riscontri in merito?
Vi saluto tutti scusandomi se vi ho annoiati, appena posso metterò qualche foto della mia baby sul sito.
Nel frattempo mi auguro di vederci a Cereglio, sarebbe la prima volta per me.
Ciao a tutti Kamillo

[nannibegood]

no, purtroppo era cosa abbastanza risaputa che i getti della Keyster non corrispondono alla misura dichiarata

[motohead]

tutto è bene quel che finisce bene...





cmq grande freefour che c'ha preso al primo topic

[smello55]

ma perchè ha risolto? e come, hai alesato i cicleri? e il reto del kit era ok?

[Gian77]

kasso li ho appena comprati! dovrò controllare!

[pedro750]

Da anni lo dico, quei getti non vanno bene, mai una volta li ho trovati precisi...

[smello55]

cazzo poi fossero regalati
Ma in alternativa che si compra

[Dario]

cazzo poi fossero regalati
Ma in alternativa che si compra :

Originali in honda no eh?
ciao

[smello55]

cazzo poi fossero regalati
Ma in alternativa che si compra :

Originali in honda no eh?
ciao

io non ho fatto l'intervento ho rimotato con i suoi, o comunque con quello che ho trovato sotto, e quindi non so che ditte li fanno, ho sempre sentito tutti che propongono questi keyster, se dici che ci sono honda ok, ma quanto costano?

[kamillo66]

Sono arrivato alla conclusione che tutto sommato per queste componenti che poi sono alla base del buon funzionamento di tutta la moto non vale la pena di rischiare.
Tenuto conto del costo, che poi varia dal tipo di kit, infatti ci sono quelli completi della coppia spillo-polverizzatore e quelli senza polverizzatore e della spedizione, che ti fanno pagare dai 90 ai 120 euri, per pochi di più conviene senza dubbio prenderli da mamma HONDA, magari da david silver o cms.
Almeno non impazzisci come ho fatto io a cercare la causa dappertutto, dall'accensione all'anticipo, al rubinetto della benzina.
Ciao a tutti