Ticchettio su 400 f

[freefour4]

rispondo a fracacchio,
pistone n° 1
quando si chiude la vanvola di aspirazione arrivo la punto morto superiore del pistone e registro le punterie di aspirazione e scarico, ripeto la procedura per tutti i pistoni
Ieri ho provato ad attaccare le punterie (senza tolleranza tra registro e valvola) e il rumore è sparito . Quindi sono le punterie.
I bilanceri sono in perfetto stato ma i registri sono consumati irregolarmente.
Oggi li ho portati in rettifica e li ho fatti spianare con il tornio, stasera provo a rimontare e reggistrare il tutto.
Vi farò sapere...
Grazie.

meglio seguire questo schema...





ff4

[nannibegood]

la mia ogni tanto fa trrrrrrrrrrrr

roba da niente, la mia quando vede come vado in curva mi fa PRRRRRRRRRRRR!!!!
(maleducata!)

guarda che non è la moto....sei tù che ti pigli gli scaghi! Vai ancora a farfalla?........aò, quando non vai in terra naturalmente

















Merde si nasce!!!! ed io modestamente.....

ah, no, io vado in terra rigorosamente da fermo!!!

con la Fzr non si riesce bene a fare le curve a farfalla, conviene impostarla bene e lasciarla correre, se è il caso appoggiarsi un pò sulla manopola interna per farla scendere un pò di più in piega, ma è questa operazione che non mi riesce tanto, tutti mi dicono che devo andare più veloce

In effetti sto uscendo con gentaglia da strada

[smello55]

brutta gente gli stradisti... comunque comincia con il premere sulla pedana interna

[nannibegood]

brutta gente gli stradisti... comunque comincia con il premere sulla pedana interna

caxx, ma mi devo mettere a fare lo smanettone a 56 anni?

come si dice, Se il ciuccio non mette la coda a tre anni non la mette più

[smello55]

[emiliano0973]

Beati voi che avete voglia di scherzare,
Io sono nero.
Ho regolato per la quinta volta le punterie...
All'inizio tutto bene, del fastidioso ticchettio nessuna traccia,
poi gradualmente, scaldandosi il motore ricompare, tic, tic, tic.
Rismonto un tappo e mi accorgo che la tolleranza è aumentata ci passa uno spessimetro da 0,15. Penso che per risolvere il prob. a questo punto devo sostituire i bilanceri anche se non presentano gioco sui perni e sembrano nuovi... oppure? non sò più che fare

[smello55]

ma si molla il tegistro? il controdado rimane fermo?

[emiliano0973]

non so che dire...
so solo che io il controdado lo serro energicamente

[x75]

ma tutte le regolazioni le hai fatte a motore freddo?

hai tornito i registri?
devi avere un buon tornitore.. è acciaio cementato...
solo non riesco a capire...se la honda li ha pensati
di una lunghezza data come fai ad accorciarli?

[emiliano0973]

non ho tolto in centimetro ma una minima parte per spianarlo.
Con il tornio si lavora come il burro