WIP four 500..... ci vorrà un eternità

Dedicato a tutte le domande e le richieste di aiuto tecniche.
iperpaolo
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Messaggio da iperpaolo »

blasfemia portami via...

una giornata a sistemare la moto e alla fine alla prova d'accensione....

s'é rotto il blocchetto d'accensione, ha sputato un cilindretto di metallo e ora non gira nemmeno.

si ripara?
si ricompra?
frega niente che sia originale o meno, ne esitono di commerciali ?
lo tolgo e ci metto un interruttore ?
Mino
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Messaggio da Mino »

Qui ci sono delle foto del blocchetto aperto, la faq riguarda i contatti ma magari ti può servire per avere un idea di cosa si è rotto. :wink:
iperpaolo
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Messaggio da iperpaolo »

Mino ha scritto:Qui ci sono delle foto del blocchetto aperto, la faq riguarda i contatti ma magari ti può servire per avere un idea di cosa si è rotto. :wink:


è ma non è il blochetto il porblema, è il tamburo della chiave
DB
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Messaggio da DB »

beh per il momento potresti bypassarlo piazzandoci un interruttore
poi si vede
enzo7/2
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Messaggio da enzo7/2 »

iperpaolo ha scritto:
Mino ha scritto:Qui ci sono delle foto del blocchetto aperto, la faq riguarda i contatti ma magari ti può servire per avere un idea di cosa si è rotto. :wink:


è ma non è il blochetto il porblema, è il tamburo della chiave


con circa 20/25 € sulla baia lo compri nuovo after market.
iperpaolo
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Messaggio da iperpaolo »

enzo7/2 ha scritto:
iperpaolo ha scritto:
Mino ha scritto:Qui ci sono delle foto del blocchetto aperto, la faq riguarda i contatti ma magari ti può servire per avere un idea di cosa si è rotto. :wink:


è ma non è il blochetto il porblema, è il tamburo della chiave


con circa 20/25 € sulla baia lo compri nuovo after market.


trovato pure da david Silver alla stessa cifra più o meno, dopo lo ordino.

http://www.davidsilverspares.co.uk/CB50 ... art_62030/

:D

intanto stufo di metterci le mani sopra l 'ho portata a fare un primo brevissimo giretto illegale (sto senza revisione, alla motorizzazione si sono scordati di inserire il libretto), un collettore ancora scalda troppo poco (3 collettori a 160 gradi e uno a 100) . è ancora il cilindro 3 che ha il carburatore con il condotto(non il getto) del minimo sporco, ma pian piano si sta sistemando. L'ho portata a far vedere al proprietario precedente che mi ha accolto con un "moooortacci tua" molto eloquente ahahahah :D
Menego89
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Messaggio da Menego89 »

che soddisfazione che dev'essere stato vederlo a bocca aperta :wink:
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nonnorampa
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Messaggio da nonnorampa »

Menego89 ha scritto:che soddisfazione che dev'essere stato vederlo a bocca aperta :wink:


E' il caso di dire che IPER è stato un GRANDE.
(Vedendo da dove era partito)
milkmik
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Messaggio da milkmik »

iperpaolo ha scritto:
trovato pure da david Silver alla stessa cifra più o meno, dopo lo ordino.

http://www.davidsilverspares.co.uk/CB50 ... art_62030/

:D

intanto stufo di metterci le mani sopra l 'ho portata a fare un primo brevissimo giretto illegale (sto senza revisione, alla motorizzazione si sono scordati di inserire il libretto), un collettore ancora scalda troppo poco (3 collettori a 160 gradi e uno a 100) . è ancora il cilindro 3 che ha il carburatore con il condotto(non il getto) del minimo sporco, ma pian piano si sta sistemando. L'ho portata a far vedere al proprietario precedente che mi ha accolto con un "moooortacci tua" molto eloquente ahahahah :D



Immenso Iperpaolo!
Seguo sempre questa tua enorme FAQ. E stavolta mi hai dato una ottima idea.
Grazie!!!
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DD
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Messaggio da DD »

iper ma ti servono delle bobine per 500?
"Stasera ho trovato un posto speciale, dove ogni sguardo è occasione per un sorriso" (Anonimo - Febbraio 2005)
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