il manubrio alto non è del K0 ma è un codice prodotto per tutte le 750 K, dal sandcast al K6, destinate al mercato USA.
Il codice è 53100-300-000.
Io lo monto sul K1, i cavi gas li avevo gia lunghi ma il cavo frizione mi serviva lungo. Il tubo freno superiore (pompa-raccordo) è di norma calibrato sul manubrio alto, tanto è vero che vedo tanti manubri bassi o sportivi con il tubo freno "arricciato".
i cavi dei blocchetti dovrebbero essere lunghi giusti, altrimenti devi tagliarli, allungarli e giuntare con stagno di ottima qualità, un bel saldatore e termoretraibile (ma è un lavoro che devi fare PERFETTAMENTE).
![Immagine](http://i60.tinypic.com/35an8lg.jpg)
Se vuoi correre, vai solo. Se vuoi arrivare lontano, vai con gli amici.