Consiglio x acquisto cb 750

[ginogino]

io invece ti consiglio di scegliere in base all'affare che ti trovi per le mani, se è una 500 o una 750 non ci pensare, l'importante è iniziare !!!

[joe1949]

Beh, io sono passato dal Moto Morini Corsarino 50cc alla Four 750 senza alcun problema... con frapposti una decina d'anni con l'Airone Guzzi del 1948, ma quella non fa testo
Chiaro che le prime volte ci vai cauto e guidi "sulle uova" ma per il resto nessun problema.
E forse "sulle uova" ci guido ancora, ma quel che conta è che con la settemmezzo in 5 anni ho fatto 40.000km senza alcuna rogna, spendendo solo 1100€ di materiali di consumo (candele, olio, filtri e pneumatici)
Concordo con Lorenzo sul fatto che la 500, pur essendo bellissima, qualche acciacco ce l'ha (cambio e meccanismo frizione).
Acciacchi che il 400SS ed il 750K2 non hanno.
Infatti, sto cercando una 400

Anto, anch' io passai dall' Ala Verde 250 e dalla Scrambler 350 alla Guzzi 850 T anche se nel frattempo avevo sempre usato la Guzzi 500 Gtv del mio vecchio e la Metchless 500 che mi ero restaurato nel tempo libero (quest' ultima a telaio rigido ma con un bel motore che spingeva) e i frani... a coraggio per entrambe le veterane!
Ma erano moto abbastanza leggere, e la Guzzi 500 la guidavo da quando avevo quindici anni, ovviamente di nascosto; ma quando mi trovai su una moto bella altina, pesantuccia assai nonostante il magnifico telaio "Tonti" e per giunta col cambio a sinistra e le marce "a rovescio" beh, mi ci volle un po' di tempo per prenderci la mano, mentre la 400 Four di un mio amico mi pareva di averla sempre guidata nonostante avesse il cambio a sinistra pure quella!

Ecco il motivo del mio consiglio, poi dopo un mesetto ci si prende la mano comunque!

[Dani]

Prendi una Hornet e un bel paio di ginocchiere e sei a posto.

[guido56]

Io la settemmezzo la reputo abastanza leggerina! Un fuscello!
Andiamo ragazzi,a suo tempo c'era gente di 50 Kg che guidava moto da 250 e oltre.
Il problema rimane solo da fermo.E se uno sa fare,neppure quello.

[joe1949]

Guido, con la pratica e l' esperienza si fa tutto, ma un conto è farlo per gradi e un conto è passare dalla vespetta 50 Special alla Honda 750: nei due anni in cui fui (indegnamente) istruttore di deltaplano mai mi sarei sognato di far fare i primi voli ad un allievo con una vela da 100 km orari, anche se io la guidavo con una mano sola e ci facevo pure i looping!

Che poi qualcuno di quegli allievi abbia superato e non di poco il "maestro" è pure accaduto, ma sempre con la dovuta progressione!

[lakeman]

ciao mark benvenuto in famiglia
cercavi un sito che ne parlava??l'hai trovato!!altri non ne conosco perchè ho sempre trovato tutto qui...!!
prendi quella di cui ti innamori,che sia 400,500 o 750 non conta.Molti che son partiti dal basso poi alla fine sono arrivati alla 750,perchè la 750 è la 750!!!quindi se puoi,prendi la 750 che è una figata
per qualsiasi dubbio sull'eventuale acquisto noi siamo qua

[stunfs]

Prendi il 750 e sei a posto,non ti serve altro.

[guido56]

Lo so,son di parte
Ma la Four e' nata settemmezzo.Senza nulla togliere alle piu' piccole che magari hanno dei pregi di guidabilita',la settemmezzo rimane la settemmezzo.
Cercane una in buone condizioni,usabile da subito e possibilmente con gli scarichi originali buoni.Sara' un po' difficile se il proprietario precedente non li ha cambiati.Metti in conto che se li vuoi nuovi originali son dolori ammodo
Se trovi una K2 ci son repliche a circa 1100 eurozzi,se e' una K1 0 K0 ce ne vogliono circa 1700(parlo di copie ,degli originali ormai non si sa piu' il prezzo richiesto)Controlla bene
Per esempio
http://www.ebay.com/itm/Honda-New-OEM-Exhaust-Mufflers-HM341-1972-76-CB750-K-Four-Genuine-Honda-Pipes-/221739488235
http://www.ebay.com/itm/Quality-Replica-Exhaust-System-1972-1976-CB750-K2-K5-Four-Pipes-Mufflers-Y29-/271916785826?fits=Model%3ACB750
http://www.ebay.com/itm/Honda-New-OEM-Exhaust-Mufflers-HM300-1969-71-CB750-K-Four-Genuine-Honda-Pipes-/331510096228
Chiaro che son le richieste ma i prezzi che girano son questi.Poi magari cercando si trova a meno ,ma non tanto meno.

[joe1949]

Ecco, già spaventato l' uomo!

Andrei diritto sulle repliche, anche se non so se hanno i doppi collettori (uno dentro l' altro) come gli originali: non è bello vedere una Honda con i collettori di scarico bluastri come nelle vecchie BMW!

Comunque in giro si trovano delle 750 K 2 ben messe sui 6000/7000 € e a meno delle 750 F1 (come la mia) e basta dare un' occhiata su subito.it o su E-bay annunci per rendersi conto delle quotazioni

[Sammino]

Ti racconto la mia breve esperienza.

Ho comprato nel giro di due mesi un 500 k1 è un 750 k1.

La 500, in ordine, e' una bicicletta, leggera, godibilissima, paciosa, tutto fare. Quando la spingi ti consente comunque di toglierti qualche soddisfazione, soprattutto quando entra in coppia sopra i 7.000 giri.
Non per niente, ho letto, e' stata la cilindrata tra le Four più venduta in assoluto.

La 750 ha più fascino, grinta, peso emotivo e fisico.
È' lei la prima donna, con 4/4 di nobiltà.

Oserei dire che davvero bisogna possederle entrambe....