Andava benissimo. Mi fermo e provo a ripartire. MORTA.

[Head]

Al blocchetto chiave dovresti avere 4 fili: - Bicolore marrone/bianco - Nero - Rosso - Marron Devi fare 2 ponticelli: uno fra il il nero ed il rosso ed un altro fra il marron/bianco ed il marron. Se dopo aver ponticellato la moto funziona, allora è il blocchetto che ti ha salutato. Facci sapere.

così facendo è come se avessi sempre la tensione nel circuito, vero?

[Head]

Domanda: se dal blocchetto escono i segnali giusti, ma il quadro non dà segnali... Significa che Non è sotto tensione. E quindi no va tensione all'interrurtore sul manubrio.
Tra blocchetto e quadro cosa posso controllare?

[lorenzo400]

puoi controllare il connettore della treccia elettrica che si innesta nel connettore del blocchetto. E' una posizione un po' "impiccata" può darsi che si sia staccato un filo lì. Te ne accorgi nel momento in cui attacchi il blocchetto nuovo e non risolvi.
Altrimenti togli il fianchetto sinistro e controlla che non ci sia niente di scollegato. Connesso al positivo della batteria c'è un cavo di grossa sezione, questo: http://www.ebay.de/itm/Honda-CB-750-Fou ... 540b1d7ba1 da cui derivano due connettori rossi, uno va al fusibile e l'altro si connette al raddrizzatore, controlla che siano collegati entrambe.

[Head]

Niente. L'ho portata dal
Meccanico insieme al blocchetto con chiavi nuovo.
Non ne esco.

Che Coioni.

[ANTO]

Head, sono stato assente qualche giorno e non avevo internet dietro.
Facci sapere come rivolverà il mecca.

[Head]

Anto grazie. Gentilissimo. Vi aggiorno appena ho aggiornamenti.

[enzo7/2]

Oppure blocchetto accensione cinese, retrai la guaina dei cavi e scoprirai un cavo dissaldato dal piattello (se è un 750)

non è cinese è coreano

[Head]

puoi controllare il connettore della treccia elettrica che si innesta nel connettore del blocchetto. E' una posizione un po' "impiccata" può darsi che si sia staccato un filo lì. Te ne accorgi nel momento in cui attacchi il blocchetto nuovo e non risolvi. Altrimenti togli il fianchetto sinistro e controlla che non ci sia niente di scollegato. Connesso al positivo della batteria c'è un cavo di grossa sezione, questo: http://www.ebay.de/itm/Honda-CB-750-Fou ... 540b1d7ba1 da cui derivano due connettori rossi, uno va al fusibile e l'altro si connette al raddrizzatore, controlla che siano collegati entrambe.

Non me ne capacito, ma era proprio questo cavo.

Ho comunque cambiato il blocchetto di accensione che necessitava della sostituzione.
A parte il blocchetto che ho preso io, cavo e manodopera dal meccanico (a sua detta ha dovuto trafficare non poco per capire che era quello perché tensione nel circuito comunque c"era e sostituendolo con uno normale non funzionava comunque....comunque dicevo... Spesa 30 euro.

[lorenzo400]

Quindi hai risolto? Quale parte del cavo dava problemi?

[Head]

Quindi hai risolto? Quale parte del cavo dava problemi?

Quello che mi hai lìnkato.