OT (ma mica troppo) nuovo gioco per l'inverno..

[DB]

bella bella
c'è un articolo sull'ultima edizione de La Manovella

[ANTO]

La Manovella è quella che ha postato tony2four?

Grazie tony. Grande regalo!!! Anche se oggi gli anni non li compio io

[ezio]

Per i collezionisti , ecco la serie completa !

[alexbg]

Sondaggio (come passatempo e non come verita' assoluta)

La moto e' abbastanza decente anche se per i miei gusti e' un rudere....

Mancano alcuni pezzi originali (claxon, sella, maniglione, frecce )

Il telaio appare molto vecchio e piuttosto "conciato" e' opaco , la superficie e' piuttosto brutta, le zincature sono pessime al pari delle cromature che sono piuttosto rovinate , I raggi sono quasi completamente arrugginiti. I pistoni sono piuttosto rigati anche se i cilindri appaiono in ottime condizioni. I carburatori sono devastati (li ho gia' smontati) . Le marmitte sono in discrete condizioni (non arrugginite ma la cromatura e' piuttosto brutta).

In generale tutta la moto appare piuttosto bruttina (almeno per i miei gusti) sella serbatoio e fianchetti sono la parte piu' bella.

voi cosa fareste ?

1) la rimonto alla bell'e' meglio lasciando tutti i pezzi cosi' come sono dandogli una pulita veloce

2) Come punto 1 + sostituzione di tutti i pezzi non conformi ma non effettuando un restauro completo

3) Smontaggio completo della moto con restauro totale ma andando al risparmio su cromature e materiali vari

4) Restauro totale a nuovo della moto.

In realta' mi sono reso conto che le moto che uso sono quelle meno belle perche' mi piange il cuore usare intensivamente quelle restaurate a nuovo (e non solo per motivi economici).

[pedro750]

Alex,

passa a trovarmi...

[ANTO]

Devi metterla in salotto, quindi restauro totale.
Vero che quelle che si usano di più sono quelle meno perfette, ma dove caxxo vuoi andare con una cagafumo 2T?

[alexbg]

Alex,

passa a trovarmi...

GIURO, MI ERO DIMENTICATO

[alexbg]

Devi metterla in salotto, quindi restauro totale.
Vero che quelle che si usano di più sono quelle meno perfette, ma dove caxxo vuoi andare con una cagafumo 2T?

Non saprei, dopo aver usato un po' la H2 ed averla addolcita per bene risolvendo problemini vari (frizione dura, posizione pedana che interferiva con l'avviamento, spessoramento testa) devo effettivamente ammettere che la four e' tutta un'altra moto, comunque moooolto piu' rilassante. Pero' della Suzuki parlano tutti bene .....

[joe1949]

Dipende dal carattere: per quanto mi riguarda mi fermerei al 2... un po' avanzato, nel senso che sostituirei i pistoni e relative fasce, sistemerei i carburatori e la renderei ottima di meccanica ma cercherei di risparmiare sulle cromature e sulla verniciatura, magari con una bella lucidata; certamente non è una moto da investirci tanto denaro, a mio avviso, che già ne spenderai parecchio di benzina, ma se uno poi ci è innamorato... beh, l' amore è cieco!

[Dario]

Devi metterla in salotto, quindi restauro totale.
Vero che quelle che si usano di più sono quelle meno perfette, ma dove caxxo vuoi andare con una cagafumo 2T?

Non saprei, dopo aver usato un po' la H2 ed averla addolcita per bene risolvendo problemini vari (frizione dura, posizione pedana che interferiva con l'avviamento, spessoramento testa) devo effettivamente ammettere che la four e' tutta un'altra moto, comunque moooolto piu' rilassante. Pero' della Suzuki parlano tutti bene .....

Conosci quel proverbio che dice" Se in terza con un'honda spalanchi il gas, vedi le stelle, se lo fai con una suzuki.......te la metti per cappello?...."ecco, non credo col gt 380, ma col raptor funzionava cosi......
ciao