Inizio restauro Honda Four 750 K1. Provenienza? foto

[guido56]

ma come fate a vedere tutti i dettagli delle foto? io non le vedo

Tasto destro su "visualizza immagine" poi tieni premuto Ctrl e con la rotellina del mouse ti diverti.
Se l'immagine e' stata caricata con risoluzione buona,si vedono bene i dettagli.

[alexbg]

ma come fate a vedere tutti i dettagli delle foto? io non le vedo

Tasto destro su "visualizza immagine" poi tieni premuto Ctrl e con la rotellina del mouse ti diverti.
Se l'immagine e' stata caricata con risoluzione buona,si vedono bene i dettagli.

mah non vedo niente di diverso..... boh saro' io che mi sono perso i dettagli....

[Sammino]

Ok, grazie mille a tutti.

Vi tengo aggiornati con il prosieguo del restauro.....

ciao Sammino ho letto il tuo post ora,ho notato che sulla foto della tua moto all'anteriore hai un parafango con lo smusso del posteriore tagliato al netto, guarda il part list per telaio 153... controlla che serbatoio hai, probabilmente monti uno 030 e parabola faro con foro treccia piccolo, ciao

Ciao Fabieddu. La prossima settimana potrò' fare le verifiche dei pezzi. Ma se così fosse che cosa implica/significa? Dove trovo la parts list per telaio 153....
Grazie
Francesco

[Fabieddu]

se vuoi verifica il serba poi la calotta faro l'unica differenza e il diametro del foro per passaggio treccia ,difficile dire che implica dipende da come vuoi fare la tua moto,puoi conservarli, monetizzarli rifarli bhooo!!! ...il part list mi ero promesso di farlo ma se lo scannerizzo,si disintegra,bisognerebbe fotografarlo e impaginarlo...

[Sammino]

Grazie Fabieddu, mi stupisci per la tua competenza e commuovi per la disponibilità.

Vedrò di fare le misure nel serbatoio che purtroppo non si trova vicino a me.

Qual'è la differenza tra i tappi? Qual'è l'originale K1?

E soprattutto come fai a sapere tutto questo? Anche io vorrei tanto imparare....

Grazie ancora

Francesco

[guido56]

Il tappo originale e' quello con la vite al centro.

[Attila]

Il faro posteriore è quello di una Guzzi V7 Special anni '70.
Si potrebbe ipotizzare un modello prodotto per il mercato francese..?

[lorenzo400]

No Attila, il mercato francese sui K1 prevedeva questo, cioè un reggifaro "basso", quello che conosciamo per il 750 k2 e i 500 four.



quello in mezzo alla pagina è quello francese.

[_mark]

Il faro posteriore è quello di una Guzzi V7 Special anni '70.

Peccato di lesa maestà !

Ma nei confronti della Honda

[Sammino]

Aggiornamento.

Per Fabieddu: Il serbatoio e il tappo sono K1. Ho misurato distanze e la vite e' presente..... Grazie per le dritte!


Il telaio e' stato sabbiato e verniciato a polvere.

Il motore verniciato con vernice bicomponenti Motorlack


Seguono foto non appena potrò farle.

Ordinate una serie infinita di ricambi, dopo una lunga valutazione e comparazione prezzi e tipologia da:
1) Yamiya750 Jp
2) Cmsnl
3) Andrea Cepok de

Se interessati posso postare elenco ordini con prezzi.

Anche se Honda Italia non ha risposto alla mia interrogazione sull'origine della moto, sto riportando il 750 alle condizioni originali Crucche.
Come ben saprete l'Honda Italia viene creata nel 1971 e la mia moto deve essere stata importata dalla Germania da un rivenditore.

Nelle lunghe ore passate su Internet ho trovato questo sito simil Ebay tedesco che mi è parso particolarmente ricco di inserzioni a prezzi di richiesta onesti : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-four-honda/k0

Mi sono comunque svenato su un'asta Ebay per comprare le freccie a bicchierino complete e originali. Mi devono ancora arrivare, speriamo bene.

Ho trovato anche il portatarga originale tedesco e sto prendendo in Francia il sottotarga completo di catadiottro che all'epoca veniva spesso e volontieri amputato.....

Stay tuned!