il fumo bianco a freddo e le perdite distribuite, non le aveva evidenziate quando l'ho portata giu da Domodossola (solo goccioline dalle alette su un cilindro e leva del cambio), lo stesso giorno l'abbiamo anche fatta revisionare dalla motorizzazione... se fosse uscito fumo bianco ce ne saremmo accorti..e forse la revisione non la passavo.
di consegenza, ho pensato in prima battuta che, o il meccanico ha fatto qualche minchiata, oppure puo succedere quello che dicono qui:
metaldetectornewgolddream.forumfree.it/?t=59185533
Sul 20W50, leggendo meglio il libretto della moto, è previsto in alternativa, non dovrei rischiare nulla (qui siamo sempre oltre i 7°C), se non una leggera perdita di potenza a freddo, perchè a caldo quest'olio ha viscosità poco più alta ma comparabile al motul 15w50. (se però qualcuno qui dentro ha scassato il motore me lo dice, vero?)
Castrol e Motul per le moto sotto gli anni 80 propongono il 20W50, altri il 15W50, forse perchè scaldano di più? o per le tolleranze di cui parlano qui? http://blog.vieffelubrificanti.it/10-mo ... e-castrol/
Magari sono stato sfigato e ho comprato un pacco, ma devo sistemare la cosa..
per questo che l'ho preso...non mi sembrava si rischiassero danni sul 500...
Comunque siete preziosissimi, io proverei prima con l'olio, poi se non succede nulla torno dal meccanico e provo con la "diplomazia"
