Il restauro secondo Puccio.....K0....è nato!!

[ack3r]

Valvole a canocchiale? Le valvole intendi....
Comunque sia anche per quel lavoro misi valvole nuove (tutte) e verifica tolleranze. Su quell'aspetto posso stare tranquillo.
Il livello dei galleggianti non lo avevo toccato, pensando che se era così sicuramente doveva funzionare bene, comunque i galleggianti chiudevano troppo prima, i livelli andavano da 29 a 31.
Per adesso ho agito su quelli.
Poi farò una verifica all'anticipo (è un pezzo che non ci metto le mani) e ai giochi punterie.
Vediamo se risolvo.

[joe1949]

No: per valvole "a cnnocchiale" intendo quelle del gas dei carbi

[ack3r]

Ah, ok adesso ci siamo capiti.
No in realtà anche se molto vecchi sti carburatori non hanno lavorato molto, non ci sono profondi segni di usura.
Mi piacerebbe capire quanta incidenza hanno i 2 o 3 mm che ho trovato, cioè quanto possono impattare su una carburazione.

Vediamo un po...

[joe1949]

Controlla anche i cilindri dove scorrono le valvole a canocchiale: ottone cromato a spessore per i "pistoni" che scorrono su cilindri di "zamak"....

[ack3r]

Domani se tutto va di 'ulo si riprova i' cancello!!

Galleggianti carbs a livello, gioco valvole regolate al centesimo, verifica puntine, registrato catena distribuzione.
Sicuramente dovrò ricontrollare l'allineamento carbi e verificare di nuovo la carburazione.
Nel Puccio's garage non ci si annoia mai !!

[revere]

il vantaggio di usarle e ' che poi hai anche il passatempo per il garage !!!!!

[ack3r]

Certe volte preferirei annoiarmi.....
Perchè nonostante tutte le regolazioni il motore va sicuramente meglio però ci sono ancora due cose che proprio non vanno.

1 candele bianche anche senza "sparata", cioè faccio un giretto tranquillo e al ritorno le candele sono bianche.
2 scoppietti al rilascio

Secondo me sono ancora sul magro però a questo punto la ricerca si fa ardua.
Infatti i collettori in gomma sono nuovi e tutto serrato a modino.

Questa sera nel ripensare a tutte le cose fatte sino ad oggi mi torna in mente una cosetta autocostruita, e mi sorge un dubbio.
Si tratta della guarnizione superiore dei carbi, che deve avere questa forma.


A suo tempo mi intesi di costruirmela con un foglio di Viton e questo è il risultato.


Ma adesso mi sta sorgendo il dubbio che non facciano proprio il loro lavoro e che mi facciano rietrare aria.
Questa un'immagine dei carb dall'alto.

[joe1949]

Un po' inquietante in effetti la differenza lo è, ma da dove può entrare l' aria in eccesso?...