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Per scommessa portai in pesa la mia Guzzi Le Mans 1, nuova e tutta originale: peso dichiarato a secco 198 kg... Peso effettivo con qualche litro di benza e ovviamente l' olio: 234 Kg!

Chiedo ancora a voi esperti qualche consiglio, sempre per la moto in oggetto:
è vero che non bisogna lasciarla accesa in folle per troppo tempo? (ho sentito che il motore potrebbe surriscaldarsi troppo)
e poi, se dovessi fare viaggi di 200/300 km filati, potrebbero esserci dei problemi? (magari sempre legati al problema delle alte temperature del motore?)
ri-grazie

zula ha scritto: se dovessi fare viaggi di 200/300 km filati, potrebbero esserci dei problemi? (magari sempre legati al problema delle alte temperature del motore?)
ri-grazie

Si, potrebbero esserci problemi se fai 200 tutti filati.
E' buona norma fermarsi ogni 50 Km a far riposare il motore
Io lo scorso anno in moto ho fatto quasi 10.000Km e così la moto non ha avuto problemi ....però ne ha risentito il mio fegato a forza di bere caffè ogni 50 Km
Zula ma ti pare ?

Mi piace come risposta!!!!
Ora capisco che in giro di cialtroni ce ne sono parecchi.
Chi mi diede queste "dritte" si definiva anche un esperto!!!

Dopo circa 10 minuti di viaggio il motore ha raggiunto la sua temperatura di regime. Questo significa che l'energia termica prodotta è pari a quella dissipata.
Quindo dopo 200km la temperatura è ancora la stessa. E lo è anche dopo 2000km.
In altre parole, il limite è il pilota.
In altre parole ancora, il problema non è la moto (cit.)

Pero' una cosa giusta ,il tipo,l'aveva detta
Non lasciare troppo tempo il motore acceso da fermo.Non saprei quantificare il tempo,ma e' meglio che da fermo stia in moto meno che puoi.Se poi ti tocca una fila,amen.
Ma non e' che rovini tutto se stai al minimo,certo che se ti metti a sgasare da fermo (magari sotto il sole d'estate)qualche danno lo puoi anche fare

zula ha scritto:Chiedo ancora a voi esperti qualche consiglio, sempre per la moto in oggetto:
è vero che non bisogna lasciarla accesa in folle per troppo tempo? (ho sentito che il motore potrebbe surriscaldarsi troppo)
ri-grazie

Si vero, potrebbe surriscaldarsi troppo il motore.
Se vai con la tua moto a Tripoli in agosto a mezzogiorno e stai sotto il sole in folle a 6000 giri, forse dopo 5 minuti ti ritrovi con la moto grippata o peggio ancora fusa.... pertanto stai attento !
Zula ma ti pare?
Per i noti problemi di surriscaldamento e le trasferte africane Ti consiglio una Hornet raffreddata ad acqua con ventola maggiorata del 1999, moto che ti posso proporre io scambiandola con la tua CB 750 KZ con una piccola aggiunta da parte tua io mi sto trasferendo a Trondheim in Norvegia e li, penso di potermela cavare perchè le estati sono fresche !

Non te la prendere... io scherzo sempre !

Zula dimenticavo di dire che possiedo una bialbero CB 750 K del 1984 cafè racer... se vieni a Cereglio la vedi !

Sarei venuto molto volentieri a fare qualche sgasata in folle a Cereglio!!! Magari l'anno prossimo.
Ezio, se hai una cb 500 four, la scambio molto volentieri... con una super aggiunta mia!!

zula ha scritto:Sarei venuto molto volentieri a fare qualche sgasata in folle a Cereglio!!! Magari l'anno prossimo.
Ezio, se hai una cb 500 four, la scambio molto volentieri... con una super aggiunta mia!!

Mi piaci perchè sei spiritoso. Di CB 500 four ne ho due ma non sono barattabili !
la mia 750 F la sta usando mio figlio che abita a Firenze e probabile se è pronta (è in lavorazione ) ci viene a Cereglio se non è pronta ci viene comunque con la sua SV 650 Suzuki
Io poi per i noti problemi di surriscaldamento ho anche una CBF raffreddata a liquido con ventola maggiorata !
Ma tu dove abiti ?

Ci credo che non le vendi! Non lo farei nemmeno io.
Comunque sono della bassa bresciana