Four che sbacchetta o caratteristica intrinseca?

[joe1949]

Onestamente almeno UNA mano cerco sempre ti tenerla saldamente sul manubrio, così tanto per "darmi un contegno" ma proverò a mollarle entrambe...

[alexbg]

Onestamente almeno UNA mano cerco sempre ti tenerla saldamente sul manubrio, così tanto per "darmi un contegno" ma proverò a mollarle entrambe...

Con una mano non sbacchetta neanche a 140 all'ora.

Il fatto e' che lo sbacchettamento non si manifesta come fenomeno indipendente dal fatto di tenere le mani sul manubrio o no come avviene solitamente ma come un fenomeno di risonanza che ha un inizio lieve ma poi tende ad aumentare fino a proporzioni devastanti se non lo si ferma in tempo. Il tutto ovviamente sempre e solo TOGLIENDO ENTRAMBE LE MANI DAL MANUBRIO DAI 40 ALL'ORA IN SU

[MrZ]

Le Honda NO
La Jawa SI
la tua che moto é?

[alexbg]

Le Honda NO
La Jawa SI
la tua che moto é?

LA FUR

[joe1949]

Come ho avuto modo di scrivere già, il problema "sbacchettamento" ce l' ho solo con la Cbx 750 quando la gomma antreriore si consuma leggermente (bastano 1000/2000 km, ma lì siamo in presenza di una ciclistica assai "nervosa" all' avantreno e di una ruota da 16"
Tant' è vero che accarezzavo l' idea di montare un ammo di sterzo, per cercare di ovviare al problema, che comunque si palesa mollando le mani dal manubrio; tale comportamento lo aveva, in misura minore, il Kawa GPZ 900R che aveva sempre una 16" all' anteriore
Nelle poche occasioni che ho avuto di mollare entrambe le mani con la mia Four 750 ss non ho mai constatato questo comportamento, ma proverò a far la manovra pronto a rimettere le mani al loro posto!

[MrZ]

Le Honda NO
La Jawa SI
la tua che moto é?

LA FUR

tutto chiaro.
ti manca la "O"

[alexbg]

tale comportamento lo aveva, in misura minore, il Kawa GPZ 900R che aveva sempre una 16" all' anteriore

Io avevo la GPZ600 che manifestava tremendi sbacchettamenti in accelerazione se beccava una sconnessione o ad elevate velocita' intorno ai 170 all'ora nei curvoni. Li' si che era il panico, non con la four!!! E con le mani sul manubrio!!!

[joe1949]

Si, Alessandro, la Gpz 600 era ancora peggiore della 900: quando da "giovane" davo apposta gas con la 900 per tirar sù la ruota anteriore, più di una volta all' "atterraggio" me la sono fatta sotto!

[Rubin]

domanda stupida: Ma a voi la four sbacchetta? Intendo lasciare il manubrio in rilascio si innesca immediatamente un'oscillazione che devo immediatamente bloccare perche' altrimenti sembra che si stacchi il cannotto di sterzo dal resto del telaio talmente diventa violenta (non oso lasciarla proseguire....). Le mie four lo fanno tutte indistintamente, qualsiasi sia il serraggio dei cuscinetti di sterzo, che siano a sfere, rulli, gomme nuove gomme vecchie, ammortizzatori nuovi o vecchi. Ovviamente nella configurazione originale senza ammortizzatori di sterzo o sospensioni strane. Davo per scontato che fosse una caratteristica delle four. Mi stupirei del contrario, pareri?

Alex,
Per me è latente, nel senso che se tutto è perfetto la 750 non lo fa, ma basta qualche imperfezione si innesca.
Qualche tempo fa con gomme nuove con la mia potevo levare le mani dal manubrio e farci discese anche curvando solo di peso. Ora con gomme usurate (soprattutto la posteriore squadrata) e cuscinetti di sterzo un po' alla frutta, se mollo lo sterzo dopo i 60 sbacchetta assai.
La 400 di Patty invece non sbacchetta per nulla.