honda4fun.com

Se c'e' scintilla,un paio di spruzzatine nell'aspirazione e parte di sicuro.

Sono imbarazzato...davanti a tanta sapienza mi inchino...poi inizio a deprimermi per quante cose non so e dovrei imparare!
Comunque poco fa un primo accenno di vita ma devo rimandare a domani per buon vicinato.
Benzina invernale?!....quante cose da imparare...

guido56 ha scritto:
Se c'e' scintilla,un paio di spruzzatine nell'aspirazione e parte di sicuro.

Sborone!
200 ml di prodotto. La spruzzata deve essere il minimo possibile, ma anche con i riflessi da pensionato massimo 0,5 ml vale a dire 400 avviamenti.
Il WD40 già ce l'hai come pure altri 10 aerosol dal flit al deodorante del cesso.

Attento che ti tagliano la pensione!

ANTO ha scritto:
Esatto!!!
La benzina quando rimane per mesi nelle vaschette, poi non si infiamma con facilità. Svampisce... ricordatevi che le vaschette praticamente sono aperte sopra, hanno lo sfiato!!!
Ho avuto una CBN che stentava sempre ad avviarsi dopo fermi di soli 15 giorni. Bastava drenare le vaschette ed immettere benzina nuova e partiva al primo sfioro di pulsante.
Ma tu Giovaesso, come fai a sapere tutte queste cose sulla benzina???????

[/quote]


......Ehhhh..........
è il mio lavoro per fortuna e mi da la possibilità di avere e poter usare le nostre amate….
poi ne copro due bilici la settimana di benz. quindi la conosco…

io comunque ci andrei piano con gli spray… soprattutto con l' etere, "starter..."
fanno dei ritorni di fiamma e delle auto accensioni all' interno della camera di scoppio che danno colpi non indifferenti a pistoni, bielle e albero motore, qualcuno che si e fatto prendere la mano è riuscito anche a piegare le bielle….

e poi costano di più di un cucchiaio di benz...

Capita con la moto ferma da tempo.
Prova a far flussare un po’ di benzina a perdere dalle viti di spurgo di tutte le vaschette.
Poi riavvia. Se noi hai altri inghippi 9su10 riparte senza bisogno di trucchi.

D'estate non conviene insistere troppo con la levetta dello starter tutta aperta, perchè si bagnano subito le candele. Meglio una mezza apertura. Poi quattro o cinque pedalate con manopola gas aperta senza quadro acceso. dopo di che, gira la chiavetta, una bella pedalata secca e vedrai che parte. Una volta partita, dopo due o tre secondi abbassa lo starter fin quasi a zero. Dovrebbe subito tenere il minimo. La 350 tra le Four è quella con il minimo a motore freddo più stabile e facile da mantenere.

starfighter ha scritto:D'estate non conviene insistere troppo con la levetta dello starter tutta aperta, perchè si bagnano subito le candele. Meglio una mezza apertura. Poi quattro o cinque pedalate con manopola gas aperta senza quadro acceso. dopo di che, gira la chiavetta, una bella pedalata secca e vedrai che parte. Una volta partita, dopo due o tre secondi abbassa lo starter fin quasi a zero. Dovrebbe subito tenere il minimo. La 350 tra le Four è quella con il minimo a motore freddo più stabile e facile da mantenere.

Aridaje

Novellino ha scritto:Salve a tutti,
350f ferma da aprile, ieri 20 min di lavoro sulla pedalina, quasi scaricata la batteria sullo start ma la moto neanche un colpo di tosse. Avete un trucco da spifferare per provare a far partire la testarda?
Grazie!

I motori in ordine, non hanno bisogno di trucchi per avviarli partono solo sfiorando il
pulsante d'avviamento.
E d'estate non c'è nemmeno bisogno di toccare la leva dello starter.