nannibegood ha scritto:ricapitolando, il motore è libero, no crbs, no coppa olio, no flange e tubi olio da srbatoio. togli anche carterino pignone: utile
credo necessiti di essere alzato da sotto, devo dare qualche inclinazione particolare (in avant, in in dietro)?
Deve uscire da destra?
prima dalla testa piegandolo?
quando con Enzo 71/2 togliemmo il suo, ricordo che ingresso ed uscita avvennero dalla destra dove l'orecchietta anteriore di sostegno motore si toglie dal telaio ( vedi freccia bianco/rossa nella foto di free)
sollevammo la parte posteriore per svilarlo dalla sede e poi non fu un gran lavoro.
Più laborioso il rimontaggio causa un dado lato posteriore che si incastrò.
Molto utile un crick da porre sotto il motore per sostenerlo e permettere più facilmente sfilaggio ed infilaggio bulloni di fissaggio
essere in due , se non sei un secondo Dario ,
molto utile se non necessario
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