Attenzione, visto la piega che sta prendendo il topic, mi preme chiarire a tutti coloro che fossero interessati alla modifica descritta e che sono distratti da alcune controversie, che lo scopo della stessa, come chiaramente espresso nella sua presentazione, è unicamente quello di riuscire a dotarsi di un impianto di illuminazione più potente e quindi che offra maggiore sicurezza durante la circolazione. In sostanza, viene proposto il modo di poter utilizzare differenti e più potenti lampade faro che, differentemente, con l’impianto standard non sarebbe possibile montare.
Anche solo montare una lampada 60/65 o 55/60 al posto delle standard sarebbe un inutile azzardo. I fili sarebbero ancora idonei al trasporto della maggiore corrente ma dovrebbero fare i conti con la durata dell’utilizzo, cioè per quanto tempo i fari verrebbero usati in totale, non solo durante il singolo utilizzo. In sostanza, più strada si percorre con i fari accesi e a tanto più stress verrebbero sottoposti i cavi, in termini di surriscaldamento e quindi deterioramento del loro rivestimento. E non esistono solo i cavi ma, e sono ancora più delicati, anche i deviatori e gli interruttori, le cui plastiche e meccanismi di contatto tendono a deformarsi le une e a ossidarsi gli altri, generando un contatto imperfetto e provocandone il surriscaldamento. Questa è una realtà innegabile. Sembrerà che tutto vada bene, non si manifesterà tutto subitaneamente ma, sappiatelo, prima o poi, sarà dopo un mese o dopo un anno, l’impianto vi molla.
I costruttori non pensano mai di maggiorare in previsione di ciò che è considerato superfluo, lasciando poco margine alle specifiche; nella presentazione avevo scritto anche questo.
In definitiva: l’impianto è sufficiente per quelle luci. Dobbiamo pensarci noi.
Da qui a disquisire sulla capacità, sia pure ai limiti, di riuscire a far di meglio senza un qualsiasi accorgimento, quale può essere quello proposto, lo ritengo inutile e superfluo.
Ma ognuno è libero delle proprie azioni e dei propri pensieri.
Per chi volesse saperne di più, posto alcuni dei tanti siti che trattano l’argomento. Spiace che siano in lingua differente dalla nostra ma con un piccolo aiuto si può riuscirne ad apprezzarne il senso. Qualcuno l’avevo già postato, ma credo che in pochi li abbiano consultati, anche chi avrebbe proprio dovuto.
http://www.mgexperience.net/article/mgb ... s_revb.pdf sull’opportunità o meno di effettuare la modifica
http://www.triumphrat.net/speed-triple- ... ement.html tre pagine di topic su modifica con relè
http://www.culayer.com/Matchbox.htm presentazione doppio micro relè e argomentazioni tecniche
http://tech.bareasschoppers.com/electri ... -problems/ topic sull’uso di lampade ad alto wattaggio
http://www.rowand.net/Shop/Tech/WiringH ... Relays.htm sull’uso del relè per le luci
smontata in garage.... 
