Tirar giù il motore, scenderlo, a pisciarsi ci pensa da se

[pedro750]

infatti ho pensto anche io a togliere il coperchio delle punterie, ma nemmeno quello viene giù col motore montato, anzi, non si riesce nemmeno a svitare la vite centrale, forse una volta che il motore è un pò inclinato è possibile, vedrò domani che viene un amico meccanico a darmi una mano a tirarlo giù, tanto oramai è completamente libero

Non ci perdere nemmeno tempo, il coperchio valvole non lo tiri giù neanche se pingi in cinese, ci ho provato, ho mosso il motore in tutte le direzioni immaginabili, ma non riesci.

Per scendere il motore togli tutto il possibile, coppa olio e pompa, carburi e filtro olio. Con questo

(50 € ), un legno dove c'è la coppa olio e in 3 min il motore è fuori. Fai tutto solo.
Per il telaio prendi la canna dell'acqua, fai un taglio sulla lunghezza e mettilo sul telaio fissato con dell fascette (io l'ho scoperto troppo tardi...)

[nannibegood]

bella idea quella della canna dell'acqua!!!
comunque il telaio va ripreso un pò, userò quel sistema più per il rimontaggio
come crick ho quell'altro modello a pistoncino sempre con la tavoletta di legno da mettere sotto, comunque da solo nisba

[nannibegood]

Fatto!
e senza danni al telaio
grazie a tutti, i problemi arriveranno al rimontaggio

[Gundam]

assicella di legno sotto il motore, cric e provi a smuoverlo dall'incastro (occhio a non far trampare la moto)...

appena risolvo col vitone del filtro olio, provo col cric e asssicella, in ogni caso per tirarlo giù ho bisogno una mano e prima devo avere pronto il bancalino per la spedizione, comunque secondo te riesco a tirarlo giù con i carburatori attaccati?

Togli il filtro olio e aria, via i carburatori, via il serba, stacca i fili e il tubo olio sotto la sella, smonta oviamente anche i tubi olio in basso, il motore dovrebbe venirsene solo solo dal lato sinistro... il problema che per le four solo solo vuol dire che ci vogliono almeno due persone senza ernie al disco che tirino via un macigno di ghisa... quacuno ricordo ha usato un sistema di cimette per tenerlo sollevato dal telaio facendoli passare per i fori delle viti... ma mi sembra un po un casino... buon lavoro!!!

[nannibegood]

assicella di legno sotto il motore, cric e provi a smuoverlo dall'incastro (occhio a non far trampare la moto)...

appena risolvo col vitone del filtro olio, provo col cric e asssicella, in ogni caso per tirarlo giù ho bisogno una mano e prima devo avere pronto il bancalino per la spedizione, comunque secondo te riesco a tirarlo giù con i carburatori attaccati?

Togli il filtro olio e aria, via i carburatori, via il serba, stacca i fili e il tubo olio sotto la sella, smonta oviamente anche i tubi olio in basso, il motore dovrebbe venirsene solo solo dal lato sinistro... il problema che per le four solo solo vuol dire che ci vogliono almeno due persone senza ernie al disco che tirino via un macigno di ghisa... quacuno ricordo ha usato un sistema di cimette per tenerlo sollevato dal telaio facendoli passare per i fori delle viti... ma mi sembra un po un casino... buon lavoro!!!

tutto risolto, grazie!

[Ettore]

Per il telaio prendi la canna dell'acqua, fai un taglio sulla lunghezza e mettilo sul telaio fissato con dell fascette (io l'ho scoperto troppo tardi...)[/quote]

E' meglio il tubo ondulato per far passare i cablaggi nei muri. Quello grigio, che tagliato va benissimo e protegge. Usato più volte con successo e costo bassissimo.

[MrZ]

Per il telaio prendi la canna dell'acqua, fai un taglio sulla lunghezza e mettilo sul telaio fissato con dell fascette (io l'ho scoperto troppo tardi...)

E' meglio il tubo ondulato per far passare i cablaggi nei muri. Quello grigio, che tagliato va benissimo e protegge. Usato più volte con successo e costo bassissimo.[/quote]Quello ad acqua é più resistente. Sai che Pedro scende il motore a settimane alterne ....

[fracacchio]

Per il telaio prendi la canna dell'acqua, fai un taglio sulla lunghezza e mettilo sul telaio fissato con dell fascette (io l'ho scoperto troppo tardi...)

E' meglio il tubo ondulato per far passare i cablaggi nei muri. Quello grigio, che tagliato va benissimo e protegge. Usato più volte con successo e costo bassissimo.

Quello ad acqua é più resistente. Sai che Pedro scende il motore a settimane alterne ....[/quote]

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