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...pare che la molla sia ...molla... https://youtu.be/3AFCWxt4lu4

Ed allora, confrontando l'immagine su cmsnl dell'albero del kick starter con una vite di dimensione certa, per lunghezza, deduco che questo asse debba essere di circa 170 mm. Sufficiente per passare da un lato all'altro del corpo motore. Dunque l'anello segher me lo potrei trovare dall'altro lato, sotto il carter lato pompa olio...

...e no, non è così come da mio post precedente. l'albero del kick starter, dall'altro lato, ...non spunta! Comincio a guardare con una certa antipatia il motore... mi comincia a stare sul caz.o! Anche perchè quelle alette di raffreddamento rotte, se prima le sopportavo in nome di una nouvelle interpretazione del conservato, adesso mi apparivano più brutte. E poi quella vite del carter delle puntine che non potrò mai montare. Dovrei accontentarmi di montare una sola vite.. E non ci posso mettere neanche un helicoil... Insomma, guardavo il motore e lo sentivo...repellente, brutto verniciato malamente ed in maniera approssimata. Ad un certo punto mi ritrovo armato di energia, attrezzi alla mano, viti e dadi che in queste settimane ho imparato a conoscere... insomma nel giro di poche ore ho fatto quello che sino a qualche ora prima mi sembrava un tabù! Ho sceso il motore!!!

...amara consapevolezza. Il motore della mia Honda four ha i carter ed i gruppi termici rotti in più punti. Ma se le alette di raffreddamento rotte, sono più un fattore estetico, oltre che di scambio termico (ma stiamo parlando del 1%), le " rotture su altri punti creano qualche problema. E problemi maggiori quando inficiano proprio il funzionamento. E' il caso del kick starter. Guardate un po qua... https://ibb.co/vvTKj8w

ma che ha subito ? maldestri montaggio o l alluminio ha subito qualche fenomeno di indebolimento ?

Revere, se fosse all'esterno potrei pensare ad un motore che è stato buttato in mezzo a robe meccaniche e poi è stato ripreso e messo su questa moto. Mi stupisce all'interno, tranne che, per lo stesso motivo di prima la leva del kick starter abbia subito delle forze tali da andare a rompere quel pezzo. In effetti tutto tornerebbe. Di fatto non conosco la storia di questa moto, comprata circa 15 anni fa su internet, arrivata su un camion di mangime per cani da Salerno, e messa in garage dopo timidi tentativi di capire cos'era, com'era...
In quel periodo, prevedendo che potessi avere problemi volli comprare un motore con l'idea che di due ne avrei potuto fare uno... In effetti comprai tutta una intera moto senza documenti... Adesso ho sta moto in un garage proprio fuori Catania e dovrei trovare il modo di portare anch'essa in garage...

Dunque il primo motore, quello montato sulla moto, dopo averlo rimesso in funzione, con una revisione dei carburatori da paura, presentava un rumore sospetto...che è diventato un probabile problema, che è diventato ..na tragedia. Per capire cosa avesse, ho sceso il motore dal telaio, così.. in due ore abbondanti. Mi sono reso conto che una parte del carter interno al motore era rotto, e la molla del kick starter roteava senza ...ritegno! Per cui l'ingranaggio di spinta per l'avvio del motore continuava a sostare nei pressi del suo omologo triturandosi a vicenda. Quindi mi è venuta una felice idea. Perchè non usare il motore della moto che avevo preso come ricambi? In fondo si trovava decisamente in migliori condizioni. Nessun gruppo termico con alette rotte, parti di carter rotti o altro. Per cui comincio a visionare il secondo motore, trasportato alla garibaldina dal paesello sino a casa, ricordando che in moto c'era stato, in un garage di un hotel a Crolles in Francia. Ma mentre stavo eseguendo una bella pulizia dell'esterno con l'intento di verniciarlo, penso che sia il caso di misurare la compressione. Se il primo motore era al limite questo era decisamente sotto ogni possibilità di essere montato sulla moto. Quindi preso dall'insana frenesia, come con il primo motore, quando lo scesi non so come da solo dalla moto, ecco che ho aperto il secondo motore....
https://ibb.co/1ZG1hk4
https://ibb.co/dmQvvdS

...e niente, mi sono buttato nella mischia. Ho smontato la testata, il gruppo termico e cilindri, le fasce dei pistoni...Misuro fasce elastiche, compro morsetto per le valvole... e la COLPA E' VOSTRA!! ...ma ANTO?!

BENVENUTO NEL TUNNEL!!!!

hondafourcatania ha scritto:...e niente, mi sono buttato nella mischia. Ho smontato la testata, il gruppo termico e cilindri, le fasce dei pistoni...Misuro fasce elastiche, compro morsetto per le valvole... e la COLPA E' VOSTRA!! ...ma ANTO?!

ANTO? Che c'entra ANTO???
Al massimo ANTO ti può suggerire di farti il comprimi molle in casa e a costo zero