Inviato: sab mar 20, 2010 3:33 pm
Bellissimi i doppio corpo della Zetona!guido56 ha scritto:Questi erano i pazienti
honda4fun.com
Dedicato agli appassionati delle mitiche Honda CB Four degli anni 70.
https://www.honda4fun.com/Fouroom/
carburazione cb 500 four k2
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Inviato: sab mar 20, 2010 4:13 pm
ragazzi tutto sitemato non avevo stretto come si deve i collettori 
che cretino...
grazie per l'aiuto scusate se vi ho fatto perder tempo per una stupidata ..
un ultima cosa che candele posso montare?
che cretino...
grazie per l'aiuto scusate se vi ho fatto perder tempo per una stupidata ..
un ultima cosa che candele posso montare?
Inviato: sab mar 20, 2010 4:23 pm
michelantropo ha scritto:ragazzi tutto sitemato non avevo stretto come si deve i collettori
che cretino...
grazie per l'aiuto scusate se vi ho fatto perder tempo per una stupidata ..
un ultima cosa che candele posso montare?
monta candele all'iridio, le trovi anche su ebay (in GB) a 40 euro, rendono molto meglio delle normali
Inviato: sab mar 20, 2010 5:13 pm
ok grazie! 
Inviato: sab mar 20, 2010 7:35 pm
skassakaxxo ha scritto:guido ma tu sei soddisfatto del colortune?
lo hai usato con benzina aggiunta di additivi?
anche io ce l'ho, questa estare ho provato a fare la carburazione utilizzandolo, quando ho settato la carburazione con il colortune la moto è vero che andava benissimo e si sentiva che girava rotondo, ma poi dopo un po' di km, ho smontato la candela e ho visto che era praticamente bianca....
io ho agito solo sulla vite dell'aria con getti e marmitte originali...
da quel momento sono rimasto un po' perplesso del funzionamento.....io però l'ho usato con benzina verde senza additivi....
ho dovuto ingrassare un po' per avere una candela di colore giusto....
che mi dici?
Be!
Questo ti da l'indicazione della carburazione ottimale,se poi uno vuole una carburazione magra/grassa,sceglie come vuole.Pero' la carburazione ottimate e' quella descritta!
Non so,al momento della risposta, che moto possiedi e se la tua moto e' stata progettata per benzine senza piombo!
Io non uso additivi!Le moto Giappponesi costruite attorno agli anni 70/80 erano progettate per funzionare con benzine senza piombo ,in quanto destinate per la maggior parte al marcato USA.Gia' a quei tempi la' le benzine erano senza piombo .
Inviato: sab mar 20, 2010 10:25 pm
guido56 ha scritto:Io proverei a fare la carburazione con il COLORTUNE della Gunson!
Ti posso assicurare che funziona,l'ho usato per lo Zetone e mi ha rimesso al mondo.Chiaro che visto il costo dovrai fare un cilindro per volta.
Se ci sono riuscito io con 6,a te risultera' piu' semplice.
Lo trovi su ebay digitando colortune.
Buon lavoro!
ma che è no spot!
Io a suo tempo proposi questo http://www.selectronic.fr/twinmax.asp che ne allinea due a botta, costa poco ed è stato recensito molto bene dalla rivista specializzata di moto d'epoca qui in Francia..ma mi si è preso non male per il culo!Inviato: lun mar 22, 2010 1:42 pm
cia guido, io ho solo moto anni 70.... honda e laverda....
il colortune l'ho provato su un 750 k2..... come ti dicevo ad orecchio la moto si sentiva benissimo, il colore era esatto, ma il colore della candela era abbastanza preoccupante
solo per questo parlavo dell'attendibilità o meno dell'attrezzo....
il colortune l'ho provato su un 750 k2..... come ti dicevo ad orecchio la moto si sentiva benissimo, il colore era esatto, ma il colore della candela era abbastanza preoccupante
solo per questo parlavo dell'attendibilità o meno dell'attrezzo....
Inviato: lun mar 22, 2010 4:50 pm
skassakaxxo ha scritto:cia guido, io ho solo moto anni 70.... honda e laverda....
il colortune l'ho provato su un 750 k2..... come ti dicevo ad orecchio la moto si sentiva benissimo, il colore era esatto, ma il colore della candela era abbastanza preoccupante
solo per questo parlavo dell'attendibilità o meno dell'attrezzo....
Come ti dicevo,puoi fare anche la carburazione leggermente piu' grassa,che
tiene le camere e i pistoni un po' piu' freddi!Non darei per oro colato
quello che dicono,pero' almeno possiamo fare la caburazione identica su ogni cilindro.E non e' male!Per gli additivi,sul Laverda credo sia fondamentale un'additivo al piombo(serve per lubrificare le guide valvole),
per le Honda dovresti informarti ma credo non serva!
Inviato: lun mar 22, 2010 5:21 pm
guido56 ha scritto:skassakaxxo ha scritto:cia guido, io ho solo moto anni 70.... honda e laverda....
il colortune l'ho provato su un 750 k2..... come ti dicevo ad orecchio la moto si sentiva benissimo, il colore era esatto, ma il colore della candela era abbastanza preoccupante
solo per questo parlavo dell'attendibilità o meno dell'attrezzo....
Come ti dicevo,puoi fare anche la carburazione leggermente piu' grassa,che
tiene le camere e i pistoni un po' piu' freddi!Non darei per oro colato
quello che dicono,pero' almeno possiamo fare la caburazione identica su ogni cilindro.E non e' male!Per gli additivi,sul Laverda credo sia fondamentale un'additivo al piombo(serve per lubrificare le guide valvole),
per le Honda dovresti informarti ma credo non serva!
si, ma agendo sulle viti dell'aria regoli solo la carburazione al minimo, per quanto possa essere importante quando viaggi, per esempio in autostrada, non serve ad una sega
Inviato: lun mar 22, 2010 5:28 pm
appunto è molto importante avere la giusta carburazione proprio a regimi costanti medi, perchè nei lunghi spostamenti avere una carburazione magra può significare fare danni, mentre per un uso cittadin in cui si apre e si chiude di continuo, si compensa e scompensa di continuo.