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Ciao.
Mi servirebbe un parere da tanti esperti. Dovrei essere nel posto giusto...

2° voi può andare l'allineamento così?
http://youtu.be/tGVjUWvoLAg

E poi... come mai ho un valore di vuoto così basso? Sulla scala dei vacuometri sono segnati i possibili problemi, tipo accensione ritardata o anticipata, valvole che perdono e altro.
è attendibile o mi basta sapere che lavorano tutti allo stesso modo?
Ah, ho i filtri aria conici...

milkmik ha scritto:Ciao.
Mi servirebbe un parere da tanti esperti. Dovrei essere nel posto giusto...

2° voi può andare l'allineamento così?
http://youtu.be/tGVjUWvoLAg

E poi... come mai ho un valore di vuoto così basso? Sulla scala dei vacuometri sono segnati i possibili problemi, tipo accensione ritardata o anticipata, valvole che perdono e altro.
è attendibile o mi basta sapere che lavorano tutti allo stesso modo?
Ah, ho i filtri aria conici...

Da qualche parte nel manuale è indicato il valore di depressione ad un numero di giri stabilito, anche se bisogna fare l'equivalenza per usare gli indici di quel vacuometro. Le indicazioni che riporta stampate nei manometri il vacuometro non penso siano attendibili, non possono essere valide per tutti i quadricilindrici a carburatori presenti in commercio

ma hai risolto col cilindro che non andava ?

Dal rumore sembra che sia un pò magra in basso, oppure il minimo è troppo basso... le scritte sulla scala dei vacuometri non guardarle, non sono affidabili....limitati ai valori numerici e controlla che corrispondano a quelli scritti nel manuale.

Il cilindro che non andava bene, perchè in realtà funzionava, adesso non scoppietta piú. Peró esce sempre aria piú fresca degli altri.
Avevo il minimo basso nel video.
i valori di riferimento per il vuoto li conoscete?

Che moto è? Li trovi sul manuale.

È una 750.
Ci daró un 'occhiata appena trovo 2 minuti.
Grazie.