Attila ha scritto:Diciamo che manca un freno all'utilizzo dei mezzi storici in quanto mezzi di trasporto per tutti i giorni che poi è questo motivo (e anche assicurazione e bollo privilegiati) che li fa preferirire ad un normale mezzo di trasporto e qui la passione centra poco,è un discorso di convenienza e basta.
Che poi li si abbia e si voglia unire l'utile al dilettevole poco centra con l'essere dei veri appassionati,è solo una questione puramente egoistica ed è comunque vero che inquinano di più e specie quelli a due tempi; la verde abbisogna del catalizzatore sennò inquina peggio della vecchia super e il fatto che molte moto a quattro tempi abbiano un livello di CO2 pari o inferiore ai livelli richiesti oggi è ininfluente.
E allora permesso di circolare limitato ai fine settimana,tipo da venerdì a domenica compresi...anche perchè così si da una bella mazzata a coloro che mercificano il mezzo d'epoca come una furbizia tutta italiana per scavalcare taluni divieti.
E adesso crocifiggetemi pure! (Ci manca il terzo e lo potrete fare sul Golgota di Cereglio...).
Attila, non sono daccordo, si è detto tante volte, se non mi incentivi col piffero che solo per passione, rimetto in strada o conservo un mezzo di 30 e più anni che costa e pure tanto e lo sai benissimo, e costerà sempre più, se non hai i soldi non mantieni un mezzo che è un lusso, perchè un mezzo che puoi usare solo al fine sett è un lusso, stai tranquillo che se le cose non stessero così sai quanti tornerebbero a farle schiacciare? rimetti solo il bollo, e vedi quanti già la salutano.
Io privato non sono in grado di mantenere un bene considerato patrimonio storico, se non sono messo in condizioni per farlo. Il tuo ragionamento riporterebbe il mercato dei mezzi d'epoca a soli collezionisti e ti assicuro che i prezzi salirebbero ugualmete.
Come al solito la legge attuale a me sembra giusta, solo è mal applicata, perchè non c'è controllo.
Il privato vende a caro prezzo un ferro vecchio purchè ventennale, perchè iscrivibile d'epoca, se per iscrivere i veicoli si fosse più scrupolosi allora chi ha un pezzo di ferro che per ripristinarlo ci voglio il doppio del suo valore non alzerebbe troppo la cresta, perchè tale mezzo non sarebbe richiesto.
No alle limitazioni delle vecchiette che se apri un sondaggio, fanno comunque molti ma molti km in meno del km medio dei dati aci. Per 10 che dichiarano di usarla sempre , come me 200 la fermano per lunghi periodi o comunque fanno poche centinaia di km all'anno.
Poi se buttano un po di CO è sempre in valori non esagerati(considera cilindrate e percorrenza), e il CO2 come hai detto alle volte è uguale a veicoli odierni. Ah e per strafare aggiungo che se compro un pezzo di plastica moderno ho inquinato di più perchè ho contribuito a farlo produrre(non dire che tutti gli impianti sono a norma), noi in un certo senso ricicliamo, non alimetiamo il consumismo, forse non sarà un'aiuto all'economia, ma cambiare l'auto o la moto ogni 3 anni non so quanto faccia bene, visto i nostri sistemi di recupero dei materiali in fase di demolizione.
Anche il viaggio più lungo comincia con il primo passo. - Non andare sempre sulla strada tracciata, perchè ti condurra sempre ed unicamente dove altri sono già stati.
