Scusatemi se, forse, propongo un argomento già trattato, ma ho provato ad usare la funzione "cerca" ma non mi viene fuori nulla.... Vabbè: nel caso, qualcuno di voi mi rimanderà al topic giusto. Anyway.
Un mesetto fa ho cambiato l'olio al motore: smontando anche il filtro, sono entrati circa 3,6 lt di PROCYCLE 4-STR. ENG. OIL 20W-50 (preso ad un ottimo prezzo sul sito tedesco della Louis). Ho controllato il livello (sia a freddo che a caldo) ed era ok. Per un po', tutto ok ma da un paio di settimane ho un paio di problemini che cercherò di descrivervi (scusate se userò dei termini poco "tecnici", ma io proprio non ci capisco una sega.....
)1. In rilascio, la frizione slitta: è come se per qualche secondo restasse ancora tirata e quindi il motore sale di giri ma poi, dopo un paio di secondi, si rimette a posto e va.
2. Il cambio è diventato durissimo e rumoroso; in particolare, da fermo, a volte sembra che resti letteralmente "bloccato" sulla prima o sulla seconda e per cambiare e per trovare il folle devo fare qualche "passettino" per sbloccarlo.
Vi faccio presente (qualora la cosa fosse collegata) che forse ho messo un pochino d'olio in eccesso: ieri ho ricontrollato il livello dell'olio e ora l'astina si bagna leggermente oltre il limite massimo superiore.... i problemi potrebbero dipendere da questo? Come mai quando ho controllato subito dopo il cambio, il livello dell'olio era giusto?!?! Boh..... AIUTO!!!
Thanks & lamps!