honda4fun.com

Sono un nuovo iscritto e come tale voglio salutare tutti gli utenti di questo stupendo sito ce devo ancora esplorare a fondo. Ho appena comprato una 500 four del 1975 di cui sono molto soddisfatto tuttavia vorrei montare il doppio disco anteriore perchè spesso la uso con la zavorrina e così non mi sento troppo sicuro. Qualcuno mi sa indicare dove poter trovare un kit completo alla bisogna (nuovo o usato che sia...). Grazie a chi mi darà una mano!

Ciao Bruce, benvenuto.


;T

Benvenuto.

Benvenuto.
Io lascerei perdere, cercherei di rendere al massimo efficiente il suo impianto, spurgando il circuito e cambiando il liquido, verificando che il pistoncino non sia camolato e mettendo pastiglie buone.
Il doppio disco, a mio avviso, se montato male è solo un impiccio. Tenere presente che la pompa è dimensionata per un disco solo. Ma questa è un'opinione mia.

lorenzo400 ha scritto:Benvenuto.
Io lascerei perdere, cercherei di rendere al massimo efficiente il suo impianto, spurgando il circuito e cambiando il liquido, verificando che il pistoncino non sia camolato e mettendo pastiglie buone.
Il doppio disco, a mio avviso, se montato male è solo un impiccio. Tenere presente che la pompa è dimensionata per un disco solo. Ma questa è un'opinione mia.

col doppio disco la moto frena invece di rallentare peraltro diventa meno leggera di sterzo. Ho provato la Mako moto e il mio responso e' questo.

Io sto dalla parte di Lorenzo.
Impianto ben revisionato(disco rettificato,pompa e pinza revisionate,tubi nuovi e pastiglie furbe(tenere)abbinate a una bella pulizia del disco periodica con pulitore metalli apposito,la moto frena abbastanza.Nel senso che se se si strizza forte,si blocca la ruota.Almeno sulla mia.....
Montando la doppia pinza e tenendo la pompa originale si va a fondocorsa(o quasi )della leva visto che la portata della pompa e' troppo poca per 2 pistoncini.
Questo chiaramente e' il mio personalissimo parere.

col doppiodisco e la pompa replica devo dire che non si arriva mai a fondocorsa, almeno usando i tubi in treccia, per il montaggio ti serve un altro gruppo disco+tubo flessibile+tubo metallico+pinza+bandiera sx ( che si monta tutto invertendo a dx) , il bullone doppio foro che sdoppia il circuito all altezza del sensore dello stop, e poi dovrai modificare la piastra di attacco del tachimetro, tagliandone una parte, perche' intralcia il montaggio del disco dx

Non mischierei le considerazioni sul 500 con quelle sul 750. Son due faccende diverse.

Il 500 anche io ho montato il doppio disco e mettendo tubi in treccia, revisionando con apposito kit la pompa originale, sostituendo i due pistoncini delle pinze freno con quelli in acciaio di David silver, e relative guarnizioni nuove, ho una moto che frena perfettamente, e con la leva non arriva neanche lontanamente a fondo corsa con pompa originale!
Se è tutto in perfetto stato anche la pompa originale supporta benissimo il secondo disco. Io è una modifica che consiglio caldamente!

Grazie a tutti per le risposte molto interessanti, ma non avevo chiesto pareri tecnici, bensì dove poter trovare i pezzi! Rinnovo la mia richiesta....