honda4fun.com

Questo non è uno "sfizio" da togliermi ma una gatta da pelare. Mi si bruciano le lampadine del faro anteriore. Cambiando la prima (di due che ne ho bruciate) ho visto che era a 24V. Non so perché, ma la cosa non mi ha insospettito. Poi, dopo la seconda che ho bruciato, mi si è accesa la lampadina (in senso figurato, non quella del faro) ed ho capito: con ogni evidenza, già prima (cioè col precedente proprietario) il sistema caricava troppo, e col passare del tempo non basta nemmeno più la 24V. Probabilmente, adesso arrivano 30V alle lampade. Suppongo si tratti del rettificatore, che già durante il restauro avevo notato che era stato riparato, ma non ho toccato. Siccome mi hanno chiesto 100 e passa euri per uno nuovo (della Bergamini, mi pare), mi chiedevo se qualcuno sul forum non avesse idee migliori.

Grazie

Vai in un negozio di cinesi e comprati un tester da 10€
Settalo su V=
Apri il sottosella, appoggia i puntali alla batteria e misura.
Troverai 12-13V a motore spento e circa 14,5V a motore acceso sopra i 2500 giri.
Se è così dormi sereno.

david silver vende un "robo" che integra con elettronica moderna regolatore e raddrizzatore..... dicono funzioni bene e sia affidabile probabilmente non costa molto di piu' ma rendi la moto piu' affidabile

Ma dai, siamo seri, non può avere 30V nell'impianto.

revere ha scritto:david silver vende un "robo" che integra con elettronica moderna regolatore e raddrizzatore..... dicono funzioni bene e sia affidabile probabilmente non costa molto di piu' ma rendi la moto piu' affidabile

Funziona. Io lo avevo preso da Mamoto per la CB500 di un amico.


;T

ANTO ha scritto:Ma dai, siamo seri, non può avere 30V nell'impianto.

Anche perche' brucerebbero tutte le lampadine e la batteria bollirebbe come una pentola sul fuoco.

revere ha scritto:david silver vende un "robo" che integra con elettronica moderna regolatore e raddrizzatore..... dicono funzioni bene e sia affidabile probabilmente non costa molto di piu' ma rendi la moto piu' affidabile

questo l'ho preso io per sostituire il raddrizzatore cioccato della 400 gialletta, approfittando del fatto che integrasse anche il regolatore.
Ebbene a me sistema integrato ha fatto cilecca, non funzionando a dovere come regolatore. Alla fine ho bypassato i collegamenti del regolatore mantenendo il suo originale, e ho fatto lavorare il robo con il dovuto contributo di santificazioni solo come raddrizzatore. Alla fine mi funziona bene, ma non con scopo completo che dovrebbe avere e comunque costa decisamente meno di un raddrizzatore originale, percui una buona soluzione per la metà che mi ha interessato.

Mi piacerebbe comunque sapere se qualcuno è riuscito a usarlo a dovere come raddrizzatore/regolatore integrato e che ne pensa.

Ma quindi, tirando le somme, che dovrei comprare?

Home build 5€ per ora funziona

Onde evitare di andare per tentativi (lo so che sull'elettrico pochi ci capiscono ), qualcuno ha dei consigli? Che verifiche dovrei fare?
Che cosa dovreei comprare?
Dove lo trovo?