Ogni benedetta Terza

[ernestbonaga]

Ciao a tutti,
Sono da poco un bipolare possessore di una cb 500 four del 77.
Pur essendo toscano e avvezzo allo sproloquio blasfemo, ho incredibilmente incrementato la bestemmia in questi tre mesi.
Ho Avuto diversi problemi con la signorina che grazie a questo forum sono riuscito a capire e in parte a risolvere. Come ad esempio il giusto passaggio del cavo frizione e il maledetto p14 montato al contrario per una probabile chiocciola usurata.

I problemi che ho adesso sono i seguenti:

1. La terza non entra che a un secondo colpo di leva. Ho provato ad abbassare la leva del cambio quasi sul cavalletto laterale, doppiette e triplette manco fossi Dario Hubner, cambiare senza frizione ai giri giusti, invocare la sacra vergine protrettrice degli alberi secondari ma NIENTE. Sia dalla seconda che dalla quarta questa benedetta terza passa sempre dalla folle.

2.Stamane, mentre interloquivo dal benzinaio con nostro signore il nazareno sulla terza rivelazione di fatima, il terzo carburatore (sempre il numero tre, vorrà dire qualcosa?) ha cominciato a pisciare benza dal tubicino di scarico.

Buona santissima domenica a tutti

[ANTO]

Eh... forse hai bestemmiato troppo

[ernestbonaga]

Comunque mi par sempre di tirarne poche

[ernestbonaga]

Conviene prendere i voti e smontare tutto o esistono tentativi meno invasivi?

[Tums]

Ciao ernestbonaga, benvenuto nel tunnel.
Definisci "bipolare possessore".


;T

[guido56]

Conviene prendere i voti e smontare tutto o esistono tentativi meno invasivi?

Mi sa che dovrai aprire la cozza ,probabilmente e' la forchetta consumata.
Toscano di dove?

[triple]

dice il secco, noto restauratore di moto guzzi d'epoca(anteguerra e dopoguerra)
se non lo fai prima, lo fai dopo!
l'unica cosa che posso suggerirti è la seguente:
!):-quando innesti la marcia (lato sinistro) vai ad agire sulla leva che , fissata ad un asse, permette la rotazione della forchetta
dalla parte opposta, sul carter destro;
2):-apri il carter destro (scaricare olio ed eventualmente sostituire la guarnizione)e controlla che la forchetta non sia
consumata e faccia rotare perfettamente il tamburo del cambio. Se non ricordo male dovrebbe anche esserci un registro che
permette piccole registrazioni.

togli le candele (eviti la compressione) e fai girare la ruota innestando le marce ed analizza il comportamento del cambio.

[Bob le mercenaire]

dice il secco, noto restauratore di moto guzzi d'epoca(anteguerra e dopoguerra)
se non lo fai prima, lo fai dopo!
l'unica cosa che posso suggerirti è la seguente:
!):-quando innesti la marcia (lato sinistro) vai ad agire sulla leva che , fissata ad un asse, permette la rotazione della forchetta
dalla parte opposta, sul carter destro;
2):-apri il carter destro (scaricare olio ed eventualmente sostituire la guarnizione)e controlla che la forchetta non sia
consumata e faccia rotare perfettamente il tamburo del cambio. Se non ricordo male dovrebbe anche esserci un registro che
permette piccole registrazioni.

togli le candele (eviti la compressione) e fai girare la ruota innestando le marce ed analizza il comportamento del cambio.

Non sono sicuro che smontando il coperchio destro si veda il funzionamento delle forchette

[triple]

per evitare di divagare in discussioni inutili, mi correggo:
la forchetta nominata tecnicamente si chiama SPINDLE,SHIFT
"PER ANALIZZARE IL FUNZIONAMENTO DELLA FORCHETTA, SPINDLE,SHIFT, DOVRAI SMONTARE ANCHE LA CAMPANA DELLA FRIZIONE"
AGGIUNGO , la forchetta ed il registro puoi comprarlo da CMSNL e sostituirlo facilmente, perchè come dice il Secco:"SE NON LO FAI PRIMA LO FAI DOPO"
sicuramente hai un'usura da qualche parte ed onde evitare di aprire il motore, se non ti da noie, comincia dalla forchetta e dal registro.

[ANTO]

Si, ma il bipolare?