kit keyster

[amer58]

Ciao a tutti, ho smontato i carb della 500k1 ed acquistato i kit keyster, volevo chiedervi se montare i getti da 78 o da 100 dato che nel kit sono presenti entrambi, ho scarichi e filtro aria originali e il motore e' stato rifatto con magg. + 0.25.
Grazie un saluto

[ANTO]

Gli elementi che concorrono alla carburazione non sono solo i getti, ma tutto il resto del set up carburatori (livello galleggianti, posizione spillo conico, apertura viti aria, sincronizzazione ecc.) ed ovviamente anche l'impianto di aspirazione e quello di scarico.
Se monti tutti gli elementi originali, vai alla grande con i getti da 78.
Considera anche che a parità di tutte le altre condizioni, passando dalla benzina rossa alla verde, la carburazione è già diventata più grassa di quanto lo fosse in sede di progetto.
Inoltre, la 500 è la Four con il sistema di aspirazione più "castigato" di tutte le sue sorelle e di conseguenza è quella che in proporzione trae maggior benefici passando all'aspirazione libera (cornetti).
I getti da 100 si usano in quest'ultima configurazione.
Infine: perchè montare i Keyster? Se hai gli ottoni originali, puliscili ed utilizza quelli che sono migliori. Del kit Keyster recuperi solo le guarnizioni e gli Oring

[amer58]

Grazie Anto, precisissimo come sempre ! purtroppo i carburatori sono stati maneggiati dal solito esperto che fa miracoli(della serie "io con questa ci correvo ") e i getti sono rovinati da intervento penso con alesatori. sto procedendo come come detto piu' volte sul forum: pulizia ultrasuoni posizione spilli (erano su tacche diverse) e ho fatto una piccola sagoma per settare i gallegianti , ho preso i keyster perche' ho visto che prendere i pezzi singolarmente originali da csm costa un occhio ! ho notato pero' che sui polverizzatori i fori sembrano piu' piccoli ma i miei sono molto rovinati, come corrosi da 40 anni di lavoro, non saprei. Grazie ancora

[MrZ]

Appunto confronta il kit keyster con il materiale originale.alcune cose si notano ad occhio nudo (es polverizzatori diversi) altre no (es profilo dello spillo).
I getti potrebbero essere di valori diversi dal nominale
Lo spillo ha la gola delle tacche più profonda, il seeger non lo stringe e quindi "balla".
Il perno del galleggiante è più sottile e qui balla il galleggiante, quindi livello della vaschetta quindi la carburazione.
Auguri

[amer58]

Grazie

[MrZ]

:mrgreen: Grazie

Non c'é di che!
Vuoi mettere il piacere di rovinare la giornata a qualcuno ...

[amer58]

...vabbe' se non riesco a carburarla la butto via e compro una vespa che ha un solo carburatore Ciao e grazie per l attenzione

[MrZ]

:?: ...vabbe' se non riesco a carburarla la butto via e compro una vespa che ha un solo carburatore Ciao e grazie per l attenzione

Non ti facevo una così cattiva persona!

[amer58]

four tutta la vita ! Ciao e Buon Natale. Buone Feste a tutti

[ANTO]