ennesima cineseria?

[carlofour]

https://www.ebay.it/itm/Motorcycle-Hydr ... 2749.l2649

[revere]

non saprei ma sopratutto ....perche `?

[Tums]

non saprei ma sopratutto ....perche `?

Concordo.


;T

[carlofour]

Appunto. Mi chiedevo se qualcuno potesse prevederrne un eventuale utilizzo

[ANTO]

So per certo che alcuni hanno sostituito il marchingegno P14 delle 500 K0-K1-K2 con un accrocco del genere.
Io però sostengo e ne ho le prove, che se il P14 è montato, regolato ed ingrassato bene ed il cavo fa il giro giusto, la leva della frizione 500 si tira con 2 dita.

[carlofour]

So per certo che alcuni hanno sostituito il marchingegno P14 delle 500 K0-K1-K2 con un accrocco del genere.
Io però sostengo e ne ho le prove, che se il P14 è montato, regolato ed ingrassato bene ed il cavo fa il giro giusto, la leva della frizione 500 si tira con 2 dita.

Certo. D'altronde è un argomento già discusso, e mi trovi d'accordo sull'efficacia dedll'accrocchio che aziona la frizione. Ciononostante, desideravo conoscere se a qualcuno intrigasse un suo utilizzo, visto che sembra proprio adatto ad infilarsi nel foro del carter, aggiustando la lu nghezza dell'asta. insomma speravo di generare una qualche discussione tecnica, un po' come una volta.

[iperpaolo]

forte, io ce lo metterei, in giro nel traffico la frizione un po piu morbida sarebbe comoda.
solo che rivedendo il sistema questo andrebbe adattato sul lato destro non sul p14 giusto ? e poi servirebbe pure una pompa freno sinistra che non stoni, ( forse la replica ha anche la versione sinistra)

[MrZ]

Ciao Paolo,
questo funziona mantenendo tutto il sistema esistente, salvo verificare se hai spazio per collegare l'azionamento del pistone al P14. Ovviamente serve anche una pompa.
Senz'altro è più facile da installare su 500K o 550F.
Per la 500 esisteva un kit che andava a sostituire il sistema P14 con un pistone che agiva direttamente sulla barretta della frizione.
Quanto ai risultati tieni presente che il kit Magura (300€ scontato) indica un miglioramento FINO al 20%!!!
Esiste una terza alternativa per la CB500 usata ai tempi per le moto da pista, che era adattare il carter sinistro delle Guzzi/Benelli 4 cilindri

[starfighter]

La frizione della mia Kappona va bene così. Non ce lo metterei mai, quell'accrocchio! Ha un vago aspetto ospedaliero che mi inquieta non poco......

[iperpaolo]

Ciao Paolo,
questo funziona mantenendo tutto il sistema esistente, salvo verificare se hai spazio per collegare l'azionamento del pistone al P14. Ovviamente serve anche una pompa.
Senz'altro è più facile da installare su 500K o 550F.
Per la 500 esisteva un kit che andava a sostituire il sistema P14 con un pistone che agiva direttamente sulla barretta della frizione.
Quanto ai risultati tieni presente che il kit Magura (300€ scontato) indica un miglioramento FINO al 20%!!!
Esiste una terza alternativa per la CB500 usata ai tempi per le moto da pista, che era adattare il carter sinistro delle Guzzi/Benelli 4 cilindri

ah ok, bhe il 20 percento mi pare decisamente poco per lo sbattimento ehehe a meno che per necessità corsaiole non ci siano molle durissimi nella frizione