honda4fun.com

Ciao,
possiedo una honda cb 400 ss four del 76. Fino a poco tempo fa è andata bene. Lasciata ferma un paio di mesi, non riesco a farla partire. Nel frattempo non ho toccato nulla.
La benzina arriva, la scintilla la fa, però... facendo la prova della lampadina, come da faq di questo sito, per controllare l'anticipo, ho verificato che questa non si spegne mai.
Le altre volte negli anni che ho seguito la procedura, la lamopadina si spegneva e accendeva all'approssimarsi del segno indicato.
Chiedo aiuto per capire dove possa essere il problema.
Grazie anticipatamente.
Mirko

ricontrolla il contatto che usi per collegare la lampada
se fa la scintilla il circuito si interrompe ogni tanto !! nel mentre verifica che le vaschette siano piene e non che i galleggianti si siano bloccati

mirkocb400ss ha scritto:Ciao,
possiedo una honda cb 400 ss four del 76. Fino a poco tempo fa è andata bene. Lasciata ferma un paio di mesi, non riesco a farla partire. Nel frattempo non ho toccato nulla.
La benzina arriva, la scintilla la fa, però... facendo la prova della lampadina, come da faq di questo sito, per controllare l'anticipo, ho verificato che questa non si spegne mai.
Le altre volte negli anni che ho seguito la procedura, la lamopadina si spegneva e accendeva all'approssimarsi del segno indicato.
Chiedo aiuto per capire dove possa essere il problema.
Grazie anticipatamente.
Mirko

Apri le viti di drenaggio e svuota le vaschette della benzina vecchia, che è una merdaccia.

Se la lampadina e' collegata bene e non si spegne,darei una pulitina alle puntine .Male non fa
Hai controllato le 2 coppie?

guido56 ha scritto:Se la lampadina e' collegata bene e non si spegne,darei una pulitina alle puntine .Male non fa
Hai controllato le 2 coppie?

io controllerei anche la lampadina...

revere ha scritto:

guido56 ha scritto:Se la lampadina e' collegata bene e non si spegne,darei una pulitina alle puntine .Male non fa
Hai controllato le 2 coppie?

io controllerei anche la lampadina...

Revere, spiegaci che tipo di problema potrebbe avere una lampadina che non si spegne mai

auto alimentata ........

Ciao, scusate se non ho più aggiornato la situazione ma non riuscivo a collegarmi. Non riconosceva il mio utente. Credo che adesso sia stato risolto almeno in parte, perchè nonostante mi dica che ho superato il numero massimo di tentativi e che devo immettere il codice sottostante (che però non visualizzo) per entrare nel sito, mi fa comunque scrivere la risposta. Cosa non permessa se non fossi loggato. Mah!!!! Misteri dell'informatica.
Comunque... nel week sono riuscito a far funzionare come si deve la lampadina. Colpa mia. Faceva un doppio contatto.
Tuttavia, non riesco ad allineare in nessun modo il segno fisso sul carter con quello dell'anticipo. Risulta sempre molto anticipato nonostante il piatto puntine sia a fondo corsa delle viti. Per essere precisi alla prova della ''lampadina'', questa si accende in corrispondenza del segno ''punto'' dei cilindri ''1.4''. Cioè 4/5 millimetri prima del segno ''F''.
Chiedo qualche consiglio per capire da cosa dipenda oppure come si possa procedere alla regolazione.
Spero di essere stato chiaro.
Grazie
Mirko

mirkocb400ss ha scritto:Ciao, scusate se non ho più aggiornato la situazione ma non riuscivo a collegarmi. Non riconosceva il mio utente. Credo che adesso sia stato risolto almeno in parte, perchè nonostante mi dica che ho superato il numero massimo di tentativi e che devo immettere il codice sottostante (che però non visualizzo) per entrare nel sito, mi fa comunque scrivere la risposta. Cosa non permessa se non fossi loggato. Mah!!!! Misteri dell'informatica...

Purtroppo il forum ha un baco che non riesco a risolvere.
Mi spiace, ma se non altro funziona.

;T

mirkocb400ss ha scritto:Ciao, scusate se non ho più aggiornato la situazione ma non riuscivo a collegarmi. Non riconosceva il mio utente. Credo che adesso sia stato risolto almeno in parte, perchè nonostante mi dica che ho superato il numero massimo di tentativi e che devo immettere il codice sottostante (che però non visualizzo) per entrare nel sito, mi fa comunque scrivere la risposta. Cosa non permessa se non fossi loggato. Mah!!!! Misteri dell'informatica.
Comunque... nel week sono riuscito a far funzionare come si deve la lampadina. Colpa mia. Faceva un doppio contatto.
Tuttavia, non riesco ad allineare in nessun modo il segno fisso sul carter con quello dell'anticipo. Risulta sempre molto anticipato nonostante il piatto puntine sia a fondo corsa delle viti. Per essere precisi alla prova della ''lampadina'', questa si accende in corrispondenza del segno ''punto'' dei cilindri ''1.4''. Cioè 4/5 millimetri prima del segno ''F''.
Chiedo qualche consiglio per capire da cosa dipenda oppure come si possa procedere alla regolazione.
Spero di essere stato chiaro.
Grazie
Mirko

Spno le puntine troppo aperte,regolale a 0,3 mm.Piu' le puntine sono aperte e piu' snticipano.