honda4fun.com

Ciao a tutti ,sono nuovo del forum ma vi seguo già da tempo. Sono in fase di restauro di una 400 four rossa del '78 appartenente a mio padre e ferma ormai da 30 anni. ho già effettuato molti lavori sulla moto seguendo anche i vostri consigli e credo di essere in dirittura di arrivo, ma ho bisogno di altre delucidazioni.
In pratica mi sarebbero rimasti da trattare internamente il serbatoio(sono piuttosto convinto a non tankerizzarlo), revisionare il rubinetto della benzina , i carburatori, di cui ho già acquistato i kit di ricambio e trovare un terminale di scarico. Mi servono consigli per:

-sapere dove si potesse trovare la parte del filtro benzina interno al serbatoio(la retina) senza comprare un rubinetto nuovo completo;
- scarico: ho visto i vari marving, sito... ma non mi piacciono affatto e volevo provare ad installare un megaton imbottendolo di lana di roccia come qualcuno ha già fatto (non sono fissato con l'originalità);
- Inoltre non so se la moto sia stata radiata d'ufficio poichè ho la certezza che i bolli siano stati pagati solo fino al 2003 e nel 2008 la moto è diventata trentennale (esente da bollo) e non è possibile fare la visura online poichè non ha mai subito passaggi negli ultimi anni.

Qualcuno che mi può aiutare?

Ciao Galle,
Benvenuto nel tunnel.
Per il filtro benzina, puoi guardare sui siti di Mamoto (http://www.mamotoecommerce.it), oppure di Ciabini (http://www.ciabini.it), o anche CMSNL e DAVID SILVER. Questi sono i siti più forniti.
La visura al PRA si può fare in qualunque momento, non c’entra nulla che la moto non abbia avuto passaggi di proprietà recenti.
Per lo scarico non so aiutarti, perchè io invece sono fissato con l’originalità....

Qualche foto??

Purtroppo non riesco a fare foto al momento ma ne ho di vecchie, qualcuno mi può fare una guida su come postare le foto?

galle ha scritto:Purtroppo non riesco a fare foto al momento ma ne ho di vecchie, qualcuno mi può fare una guida su come postare le foto?

Per postare le foto nel forum devi caricarle su qualche sito che ospita foto (per es. flickr) e inserire il link tra questi tag (img) (/img) sostiuendo le ( ) con le [ ].


;T

galle ha scritto:Ciao a tutti ,sono nuovo del forum ma vi seguo già da tempo. Sono in fase di restauro di una 400 four rossa del '78 appartenente a mio padre e ferma ormai da 30 anni. ho già effettuato molti lavori sulla moto seguendo anche i vostri consigli e credo di essere in dirittura di arrivo, ma ho bisogno di altre delucidazioni.
In pratica mi sarebbero rimasti da trattare internamente il serbatoio(sono piuttosto convinto a non tankerizzarlo), revisionare il rubinetto della benzina , i carburatori, di cui ho già acquistato i kit di ricambio e trovare un terminale di scarico. Mi servono consigli per:

-sapere dove si potesse trovare la parte del filtro benzina interno al serbatoio(la retina) senza comprare un rubinetto nuovo completo;
- scarico: ho visto i vari marving, sito... ma non mi piacciono affatto e volevo provare ad installare un megaton imbottendolo di lana di roccia come qualcuno ha già fatto (non sono fissato con l'originalità);
- Inoltre non so se la moto sia stata radiata d'ufficio poichè ho la certezza che i bolli siano stati pagati solo fino al 2003 e nel 2008 la moto è diventata trentennale (esente da bollo) e non è possibile fare la visura online poichè non ha mai subito passaggi negli ultimi anni.

Qualcuno che mi può aiutare?

Ciao e benvenuto
Se il serbatoio e' solo sporco e con ruggine solo superficiale,meglio una bella pulita.
Occhio ai Kit carburatori.Se non sono gli originali,spesso son fatti male .Dei Kit,usa solo le parti in gomma e la valvolina del galleggiante. Lascia tutti gli ottoni (getti,spilli e polverizzatore )originali,mica si consumano.

moto ad inizio smontaggio: https://www.flickr.com/photos/187670953@N06/49711055628/
moto come si presenta ora(blocco ancora in verniciatura): https://www.flickr.com/photos/187670953@N06/49711055478/ https://www.flickr.com/photos/187670953@N06/49711589651/

Per quanto riguarda il serbatoio penso di seguire gli ormai collaudati metodi degli utenti più esperti del forum, mentre per i carburatori ho preso i kit keyster venduti da mamoto, però volevo fare prima un lavaggio ad ultrasuoni per liberare tutti i condotti

ottimo , un altra PUC in strada a breve.....

noi con la 400 siamo bistrattati ma scherzosamente , sai in ogni famiglia ci sono i brutti anatroccoli , per i carburi se riesci recuepra gli ottoni vecchi lucidandoli , cambia solo le guarnizioni